[实用新型]手动变速器换挡机构自锁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自锁系统，特别是涉及一种手动变速器换挡机构自锁系统。 

背景技术

自锁机构是变速器的重要组成部分，它能保证变速器在挂挡和摘挡过程中准确地定位在空挡和各挡位上，不掉挡乱挡，保证挡位清晰度和换挡手感。 

整个变速器换挡机构包括换挡操纵总成、拨叉轴总成和同步器总成，人的手控制换挡操纵总成，换挡操纵总成的部件换挡拨头位于换挡拨块的换挡槽里面，换挡拨头推动换挡拨块，从而实现换挡操纵总成控制拨叉轴总成，拨叉轴总成的部件拨叉卡设在同步器总成的齿套槽里，拨叉轴推动齿套运动，从而实现拨叉轴总成对同步器总成的控制，综合上述完成了换挡操纵总成在换挡过程中对同步器总成的控制。 

在实际设计和制造过程中，换挡拨头与换挡拨块之间设有间距，拨叉与齿套之间设有间距，因此要实现完整的自锁功能，必须对整个变速器换挡机构实施自锁控制，而传统的手动变速器和其他有关手动变速器自锁的专利，仅仅只是实现了对拨叉轴总成的自锁控制或者换挡操纵总成的自锁控制，但由于两个间距的存在，只对换挡机构中三个总成的某一个总成实施自锁，并不能起到空挡和各挡位的准确定位，也不能保证挡位清晰的功能。 

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供结构简单、能够实现对同步器总成和换挡操纵总成分别实施自锁，且各自锁互不干涉，不仅保证空挡时各同步器总成和换挡操作总成的准确定位，也保证了换挡过程中驾驶员有明确的挡位感觉，保证挡位清晰度的手动变速器换挡 机构自锁系统。 

本实用新型的手动变速器换挡机构自锁系统，包括同步器总成、拨叉轴总成和换挡操作总成，所述同步器总成套设在传动轴上，所述拨叉轴总成与所述同步器总成滑动连接，所述换挡操作总成与所述拨叉轴总成连接，所述换挡操作系统连接有可锁紧所述换挡操作系统的定位弹簧球装置，所述同步器总成内设置有可锁紧所述同步器总成的自锁装置，所述定位弹簧球装置包括套筒和弹性设置于所述套筒内的自锁弹簧球，所述换挡操作总成包括换挡摇臂，所述换挡摇臂上设置有波形凸台，所述自锁弹簧球与所述波形凸台的波形表面形成的凹陷相抵，所述同步器总成内设置有空挡定位槽，所述自锁装置包括设有开口的空挡定位弹簧，所述空挡定位弹簧卡设于所述空挡定位槽内或离开所述空挡定位槽。 

本实用新型的手动变速器换挡机构自锁系统还可以是： 

所述自锁弹簧球顶端与所述套筒内部顶端之间设置有压缩弹簧。 

所述套筒与变速器壳体螺纹连接。 

所述波形凸台上设置有连续的V形波纹外表面，所述V形波纹底部为所述凹陷。 

所述换挡操作总成还包括换挡拨头、至少一套换挡拨块、拨叉和拨叉轴，所述换挡拨头位于所述换挡摇臂一端，所述换挡拨块和所述拨叉分别固定于所述拨叉轴上，所述换挡拨头底端设置有拨头球头，所述换挡拨块上设置有换挡拨槽，所述拨头球头位于所述换挡拨槽内，所述拨叉与所述同步器总成连接。 

所述换挡拨头通过固定销与所述换挡摇臂固定，所述换挡拨块和所述拨叉分别通过固定销与所述拨叉轴固定，所述拨叉的前端与所述同步器总成卡接。 

所述同步器总成包括齿套、齿毂和分别插设于所述齿套和齿毂的两个端面的齿环，所述齿套套设于所述齿毂外周，所述齿套与所述齿毂通过齿条对接，所述空挡定位槽环设于所述齿毂外周中间位置处，所述齿环外圈与所述轮毂外齿圈插接。 

所述齿环靠近所述齿毂位置处设置有凸棱，所述齿毂对应位置处设置有 凹槽，所述凸棱与所述凹槽插接，所述凸棱高度和所述凹槽深度均与所述空挡定位槽深度一致。 

所述齿环与所述齿毂两端面之间设置有预同步弹簧所述预同步弹簧的两侧面分别与齿环内端面和齿毂外端面相抵。 

所述齿环外端面外周设置有外齿条，所述外齿条与所述齿套的内齿条相啮合。