[实用新型]吊装用液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊装用液压缸，尤其涉及一种能自动补油、简化设备结构，且能精确调整吊装高度的吊装用液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。其一般是由缸体、活塞、密封件、油道等组成，通过油道将液压油送到缸体内部的其中一油腔内，从使两油腔产生液压差，进而推动活塞运动。利用液压缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有的液压缸种类繁多，通常应用于承载或支撑大型重物上。

然而，现有的液压缸在工作时需要对产生负压的油腔进行补油，但是，现有的液压缸的补油装置是设置于液压缸的外部的，因此，现有的液压缸的结构比较复杂，操作起来较为繁琐，应用于起吊设备上就显得非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能自动补油、简化设备结构，且能精确调整吊装高度的吊装用液压缸。

为了实现上述目的，本实用新型提供的吊装用液压缸包括缸体、活塞杆、阀座、电磁阀及补油装置；所述缸体具有内腔，所述活塞杆具有轴肩，所述轴肩内置于所述内腔且将所述内腔密封地分成上油腔及下油腔，所述活塞杆的两端密封地伸出所述缸体；所述阀座固定于所述缸体外侧，所述阀座内设有上油道、下油道及补油油道，所述上油道分别与所述上油腔及所述电磁阀的进口连通，所述下油道分别与所述下油腔及所述电磁阀的出口连通，所述电磁阀固定于所述阀座上；所述补油油道具有相互连通的大、小径，且所述大径的一端密闭，所述小径的一端与所述下油道连通；所述补油装置内置于所述大径内，其包括弹性元件及密封塞，所述弹性元件设置于所述密封塞与所述大径的密闭端之间，且提供使所述密封塞抵触于所述大径与所述小径的连接端面的弹性力。

与现有技术相比，由于本实用新型所述活塞杆将所述缸体的内腔分成上油腔及下油腔，并设置一阀座，且在所述阀座内设置上油道及下油道，将所述上油道分别与所述上油腔及所述电磁阀的进口连通，所述下油道分别与所述下油腔及所述电磁阀的出口连通，从而利用了所述电磁阀控制所述上油腔与下油腔的连通及关闭，使所述上油腔与下油腔之间的油压差控制所述活塞杆相对所述缸体运动，当所述活塞杆与吊装设备连接，而所述缸体连接重物时，本实用新型吊装用液压缸能调整重物的吊装高度，并且由于所述活塞杆相对所述缸体是缓慢运动的，从而能对吊装高度进行精确调整。另外，又通过在所述阀座内设置补油油道及补油装置，利用所述下油腔内的油压变化，通过所述弹性元件及密封塞对所述补油通道进行启或关闭，使所述补油油道内的液压油能在所述下油腔处于负压时自动向其补充，并在所述下油腔处于正压时自动顶推所述密封塞而填充所述补油油道；因此，无需外部设置补油装置，有效简化液压缸的结构，使其控制更加简单方便。

较佳地，所述吊装用液压缸还包括阻尼器，所述阻尼器设置于所述上油道内。通过设置所述阻尼器，所述阻尼器可以降低液压油对下油腔的冲击，从而避免整个吊装用液压缸在工作时产生波动及振荡。

具体地，所述阻尼器具有进水孔，所述进水孔的内径小于所述上油道的内径。所述进水孔可防止在电磁换向阀开启后所述上油腔的液压油快速涌向下油腔，一方面避免了整个吊装用液压缸在工作时产生波动及振荡，另一方面所述阻尼器的孔径大小具有控制水平度调整精度的作用，即孔径大液压流量大，电磁阀每次开启时活塞杆运动距离大，反之活塞杆运动距离小，从而调整所述缸体相对所述活塞杆移动的精度。

具体地，所述上油道内设有呈平面的肩部，所述阻尼器的一端的端面为平面，所述阻尼器的端面抵顶于所述肩部。

具体地，所述上油道内设有呈锥面的肩部，所述阻尼器的一端的端面呈锥形结构，所述锥形结构的锥面抵顶于所述肩部。

较佳地，所述上油腔内设有衬套、压缩弹簧、垫圈、第一密封结构及第二密封结构，所述衬套及所述垫圈分别套接于所述活塞杆，所述压缩弹簧设置于所述衬套与所述垫圈之间，所述第一密封结构设置于所述轴肩与所述垫圈之间，所述第二密封结构设置于所述衬套与所述缸体之间。所述垫圈可以将所述第一密封结构抵压于所述轴肩上，所述衬套可以将所述第二密封结构抵压于所述缸体上，因此，利用所述压缩弹簧可以使所述垫圈及所述衬套自动地将所述第一密封结构及第二密封结构限制于各自的位置，防止所述第一密封结构及第二密封结构发生移位而影响密封性能。