[实用新型]一种基于OBD接口的车内空气质量检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于空气质量检测技术，具体涉及一种基于OBD接口的车内空气质量检测装置。

背景技术

汽车的内饰件会散发苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛以及丙烯醛等挥发性有机物，这些气体大都无色无味，无法察觉，但对人体伤害极大。

每一辆符合排放标准的汽车都有OBD(On-Board Diagnostics，又译车载自动诊断系统)接口，该接口称为通用的标准诊断测试联接器，简称DLC。DLC有一个16针的插头，可以为该接口上的装置进行供电；DLC的标准安装位置在驾驶员侧边仪表板下面，要能够看得见。

市面上无成熟的车内空气质量检测装置，无法对车进行实时的车内空气质量(包括挥发性有机物)的检测。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种基于OBD接口的车内空气质量检测装置。

为解决技术问题，本实用新型的解决方案是：

提供一种基于OBD接口的车内空气质量检测装置，包括标准诊断测试联接器、电源管理单元、主控制单元、空气质量传感器；所述标准诊断测试联接器连接到电源管理单元，所述电源管理单元输出端与主控制单元、空气质量传感器相连接；所述空气质量传感器输出端连接到主控制单元输入端。

作为一种改进，所述车内空气质量检测装置还设有温度传感器和湿度传感器，所述电源管理单元输出端与温度传感器、湿度传感器相连接；所述温度传感器输出端、湿度传感器输出端分别连接到主控制单元输入端。

作为一种改进，所述标准诊断测试联接器为ISO15031-3中的标准连接器。

作为一种改进，所述电源管理单元为降压型稳压芯片，所述主控制单元为单片机。

作为一种改进，所述温度传感器为热敏电阻温度传感器。

作为一种改进，所述空气质量传感器为半导体空气质量传感器。

作为一种改进，所述湿度传感器为电子式湿敏传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型可以对空气质量，尤其是挥发性有机物进行检测并给出等级输出；

(2)本实用新型可以实时24小时不间断对车内空气质量进行检测。

附图说明

图1是本实用新型装置的功能构架示意图；

附图标记：1、标准诊断测试联接器，2、电源管理单元，3、主控制单元，4、温度传感器，5、空气质量传感器，6、湿度传感器。

具体实施方式

以下的实施例可以使本专业技术领域的技术人员更全面的了解本实用新型，但不以任何方式限制本实用新型。

如图1所示，基于OBD接口的车内空气质量检测装置包括标准诊断测试联接器1，电源管理单元2，主控制单元3，温度传感器4，空气质量传感器5和湿度传感器6；所述标准诊断测试联接器1连接到电源管理单元2，所述电源管理单元2输出端与主控制单元3、温度传感器4、空气质量传感器5、湿度传感器6相连接；所述温度传感器4输出端、空气质量传感器5输出端、湿度传感器6输出端分别连接到主控制单元3输入端。

其中，所述标准诊断测试联接器1为ISO15031-3中的标准连接器；所述电源管理单元2为降压型稳压芯片LM2676S-5.0，将汽车电源电压进行降压处理后提供给其他单元使用；所述主控制单元3为PIC18F4620-I单片机，主要实现信息处理、控制逻辑等；所述温度传感器4为TTF-103热敏电阻温度传感器，主要实现空气温度的采集；所述空气质量传感器5为MQ135半导体空气质量传感器，主要实现空气质量的采集；所述湿度传感器6为HS1101电子式湿敏传感器，主要实现空气湿度的采集。

所述车内空气质量检测装置通过ISO15031-3中的标准连接器与OBD标准接口相连接，所述车内空气质量检测装置从汽车获取电源，所述单片机依次通过热敏电阻温度传感器获取空气的温度、通过电子式湿敏传感器获取空气的湿度、通过半导体空气质量传感器获取空气质量信息，然后该单片机通过当前空气温度和湿度对半导体空气质量传感器的值进行校正后经过内置的处理算法得出当前空气质量等级。降压型稳压芯片将汽车电源电压进行降压处理后提供给其他单元使用。

本实用新型中所使用的各功能模块或功能装置均为现有技术，可从市场公开采购，或者由软件编程人员根据生产装置实际情况进行编制。故对其具体结构、性能等参数不再赘述。最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一个具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。