[实用新型]一种行星齿轮式离合器的行星齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，更具体地说，涉及一种行星齿轮式离合器的行星齿轮。

背景技术

对于汽车来说，离合器在采用手动变速器的汽车上发挥着巨大作用，它是传动系中直接连接发动机和变速器的零件总成，发动机的动力通过离合器传递到变速器，它主要的功能有如下三个方面：①保证汽车平稳起步；②保证传动系平顺换档；③防止传动系过载。目前采用的离合器主要形式是摩擦式离合器，它是主动件和从动件通过摩擦产生摩擦力来传递动力。实际运用中，这种离合器会出现一些无法克服的故障。主要体现在如下几个方面：①离合器打滑；②离合器分离不彻底；③离合器发抖(接合不平顺)；④离合器异响。产生上述故障最主要的原因是由于从动盘上的摩擦片磨损，导致主动件与从动件之间的结合不到位、分离时不能彻底、压紧机构压不到位。由于驾驶员操作离合器频繁，摩擦片的磨损不可避免，上述问题不可能解决，同时，离合器中的从动盘经常要更换，离合器的使用寿命不长。驾驶员在对离合器进行操纵时有一个动作非常的关键：半联动，也就是半离合状态。这个动作在汽车起步的过程中是必须的，只有通过它才能保证汽车平稳起步而不容易熄火，而现有的一些行星齿轮式离合器，由于只有离和合的动作，不能满足半联动的要求，不能满足平稳起步的要求。

发明内容

本实用新型的内容是提供一种行星齿轮式离合器的行星齿轮，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

根据本实用新型的一种行星齿轮式离合器的行星齿轮，其包括行星齿轮本体，行星齿轮本体包括输入轴、输出轴、齿圈、制动装置、行星轮、太阳轮和行星架，输入轴与太阳轮联接，输出轴与行星架联接；行星架上设有行星轴，行星轮与行星轴通过轴承连接；制动装置设置于齿圈外侧；行星架为圆盖状，其包括端面和侧面，端面和侧面的连接处构造成倒角；侧面的开口端向外周延伸构造成一圈制动面，制动面与侧面的连接处构造成倒角；齿圈的部分外周被侧面包围，制动装置沿径向收缩能够制动齿圈，制动装置沿轴向挤压制动面能够制动制动面；行星架的中心设有一个轴承座，轴承座的中心设有输出轴安装孔，轴承座的边缘设有行星轴安装孔。

本实用新型通过制动装置将齿圈固定和松开，以太阳轮作为输入部件，以行星架作为输出部件就可输入轴与输出轴的离合功能。

本实用新型在进行离合操作时，行星齿轮机构所有齿轮始终相互啮合，无需滑移齿轮，摩擦磨损小；本实用新型结构简单、紧凑，其载荷被分配到数量众多的齿上，强度大；从而大大增加了本实用新型的实用寿命。本实用新型的太阳轮做输入端，行星架做输出端，传动比大于1，这样，对整个传动系来说，传动比的数值比采用摩擦式离合器要大，对于要求传动比较大的情况，主减速器可以采用单级结构满足要求，动力足，减少主减速器的外廓尺寸，提高汽车的通过性。

本实用新型的行星架上设有行星轴安装孔，行星轮通过行星轴设置在行星轴安装孔上，行星轮与行星轴通过轴承连接；行星架的侧面上还构造有一个制动面，这样的设计使得，当制动装置沿径向收缩制动齿圈时，行星架处于自由状态，此时行星架在行星轮的带动下转动，从而将输入轴的动力传动到输出轴；当制动装置沿轴向挤压制动面制动制动面时，齿圈处于自由状态，行星架被锁紧，此时行星轮围绕行星轴转动，从而达到分离动力的目的。另外，通过上述的结构，使得本实用新型在离、合切换的过程中更加平缓，保证了车辆的平稳起步、不易熄火。

作为优选，行星架的材料为42CrMo。

本实用新型的行星架的材料为42CrMo，42CrMo属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好，能够满足本实用新型中行星架的需求。

作为优选，输出轴安装孔与输出轴通过花键连接。

作为优选，行星轮共有3个，对应3个行星轴安装孔成环形分布，任意两个行星轴安装孔间的角度为120°。

本实用新型的输出轴安装孔与输出轴通过花键连接，便于安装。本实用新型的一个优选实施例中行星轮共有3个，对应3个行星轴安装孔成环形分布，任意两个行星轴安装孔间的角度为120°，这能为本实用新型带来较佳的效果。

附图说明

图1为实施例1中行星齿轮本体的结构示意图

图2为实施例1中行星架的结构示意图；

图3为图2的轴向视图；

图4为图3的A-A视图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1