[实用新型]一种便携式三轮电动车辅助刹车组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车的辅助刹车组件。

背景技术

现在的便携式电动车的主刹车都设置在前轮，通过前杆上的把手处的手刹进行刹车，但是这类便携式电动车普遍存在一个问题，只有手刹进行制动时，制动效果不是非常理想，特别是速度过快时前轮手刹容易引起安全事故。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是，提供一种便携式三轮电动车辅助刹车组件，提高便携式电动车的制动效果，增加安全系数。

本实用新型的技术方案是：一种便携式三轮电动车辅助刹车组件，包括两个后车轮，两个后车轮之间连接有转轴，车身架主体底部设有两片刹车钳固定片，刹车钳固定片中间铰接有刹车钳，所述的刹车钳的一端设有用于贴合转轴外壁的弧形部，另一端连接有钢丝，所述的车身架主体底部上设有通孔，通孔内滑动安装有柱体，柱体顶部固定有制动踏板，制动踏板与车身架主体之间设有复位弹簧，柱体底部连接所述的钢丝。

优选的，所述的柱体底部伸出车身架主体底部，柱体外壁设有限位凸缘。

优选的，所述的刹车钳与刹车钳固定片铰接处安装有扭簧。

优选的，所述的刹车钳弧形部内壁设有摩擦片，所述的转轴与弧形部贴合部位的外壁设有滚花面。

采用本技术方案后，两个后车轮之间的转轴处加装了额外的辅助刹车装置，在电动车制动时，可以与手刹一起运作，而且本刹车装置是利用驾驶者的脚部来完成，与手刹制动不仅互不影响，而且前轮和后车轮同时制动可以增加电动车的制动性能，同时也增加了车辆在制动时的稳定性，减少安全事故。

附图说明

附图1为本实用新型安装在电动车上的三维示意图；

附图2为刹车组件的局部放大示意图；

附图3为本电动车上的坐垫组件示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1至图2所示，一种便携式三轮电动车辅助刹车组件，包括两个后车轮35，两个后车轮之间连接有转轴36，车身架主体底部设有两片刹车钳固定片32，刹车钳固定片中间铰接有刹车钳61，所述的刹车钳的一端设有用于贴合转轴外壁的弧形部611，另一端连接有钢丝62，所述的车身架主体底部上设有通孔，通孔内滑动安装有柱体63，柱体顶部固定有制动踏板6，制动踏板与车身架主体3之间设有复位弹簧64，柱体底部连接所述的钢丝，本技术方案中的制动效果主要依靠刹车钳与转轴之间的摩擦来实现，使用时，驾驶者先踩下制动踏板6，制动踏板6带动柱体63往下运动，此时连接柱体底部的钢丝62也被拉紧并往下运动，钢丝拉紧后利用杠杆原理促使铰接在刹车钳固定片中间的刹车钳61顺时针摆动，刹车钳摆动后其端部的弧形部611与转轴36的外壁贴合产生摩擦，从而实现对转轴36的制动，当驾驶者把脚抬离的时候，制动踏板由于受到复位弹簧的弹力作用回到原始位置，此时柱体也往上抬升，钢丝慢慢松开，此时刹车钳与转轴外壁脱离，制动效果消失。

如图2所示，所述的柱体底部伸出车身架底部，柱体外壁设有限位凸缘631，限位凸缘的外径大于车身架主体上的通孔的直径，能够对柱体在上升时起到限位作用，防止柱体向上的时候脱离通孔；所述的刹车钳与刹车钳固定片铰接轴处安装有扭簧，扭簧也是一种常用的复位装置，在技术方案中则是为刹车钳提供复位功能，使得刹车钳在不制动时始终与转轴保持脱离状态；为加强本技术方案中的制动效果，所述的刹车钳弧形部内壁设有摩擦片，摩擦片是一种在车辆上常见的用于制动的产品，在本例中摩擦片可固定于弧形部的内壁上，固定方式可以使粘接或者螺丝固定，所述的转轴与弧形部贴合部位的外壁设有滚花面，滚花在机械加工领域是一种增加摩擦力的成熟技术，其主要原理就是增加零件表面的粗糙度，一般在普通车床上便能加工完成，本例中的转轴是圆柱形，非常适合在车床上加工滚花，当然因为刹车钳与滚轴的摩擦作用，必然存在磨损，所以在对转轴滚花后最好将其滚花部位进行淬火等热处理，以加强其耐磨程度。