[实用新型]汽车尾气转换负氧离子处理器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车尾气净化处理器，具体涉及汽车尾气转换负氧离子处理器。

背景技术

现有汽车尾气排放标准不一，主要靠三元催化器，电喷，提高燃油标准，来降低尾气排放，大量的汽车尾气排放与空气当中，对人的呼吸系统和心血管等方面的疾病带来巨大的伤害。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于汽车尾气转换负氧离子处理器能除去尾气中的有害物质和气体，减少对人体健康的危害。

为实现上述目的，本实用新型可采用以下技术方案：

一种汽车尾气转换负氧离子处理器，安装于汽车尾部消音器内，或安装于消音器前面，或安装于汽车尾气出气口处，其内部设有两个反应罐——第一反应罐和第二反应罐，第一反应罐与气体的入气管相连，第二反应罐与气体的出气管相连；第一反应罐与第二反应罐之间连有一短管，供尾气由第一反应罐流入到第二反应罐；在第一反应罐顶部设有第一喷淋设施，第一喷淋设施上设有第一喷淋液入口，第一反应罐底部设有第一喷淋液出口；第一喷淋液入口和第一喷淋液出口均连接到外部的一个液体储罐进行液体循环；第二反应罐顶部也设有第二喷淋设施，第二喷淋设施上设有第二喷淋液入口，第二反应罐底部设有第二喷淋液出口；第二喷淋液入口和第二喷淋液出口均连接到外部的另一个液体储罐进行液体循环。

在所述的入气管中装有高压风机。

在所述的出气管中装有尾气传感器。

所述的与第一反应罐连接的液体储罐中存储的是由石灰水、电气石粉液和氧化铜配制的反应液。

所述的与第二反应罐连接的液体储罐中存储的是纳米负氧离子溶液。

与现有技术相比本实用新型的效果：

所述汽车尾气转换负氧离子处理器经过两道工序对汽车的尾气进行净化处理，并利用释放的负氧离子对第一道工序处理后的尾气再进行中和反应，使尾气完全达到排放标准。本实用新型的使用，对防止汽车尾气对环境的污染，人类生活的低碳化，减少汽车尾气中的有害物质对人体健康的危害都有积极的意义。汽车尾气转换负氧离子处理器的出现，将改善现有空气雾霾现象，为人类创造美好环境。

附图说明

图1是汽车尾气转换负氧离子处理器结构示意图。

图中：

1.第一反应罐，2.第二反应罐，3.短管，4.第一喷淋设施，5.第二喷淋设施，6.第一喷淋液入口，7.第一喷淋液出口，8.第二喷淋液入口，9.第二喷淋液出口，10.入气管，11.出气管，12.高压风机，13.尾气传感器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型汽车尾气转换负氧离子处理器，安装于汽车尾部消音器内，或安装于消音器前面，或安装于汽车尾气出气口处。其内部设有两个反应罐——第一反应罐1和第二反应罐2，第一反应罐1与气体的入气管10相连，第二反应罐2与气体的出气管11相连。第一反应罐1与第二反应罐2之间连有一短管3，供尾气由第一反应罐1流入到第二反应罐2。

在第一反应罐1顶部设有第一喷淋设施4，第一喷淋设施4上设有第一喷淋液入口6，第一反应罐1底部设有第一喷淋液出口7。第一喷淋液入口6和第一喷淋液出口7均连接到外部的一个液体储罐进行液体循环。与第一反应罐1连接的液体储罐中存储的喷淋液是由石灰水、电气石粉液和氧化铜配制的反应液。

第二反应罐2顶部也设有第二喷淋设施5，第二喷淋设施5上设有第二喷淋液入口8，第二反应罐2底部设有第二喷淋液出口9。第二喷淋液入口8和第二喷淋液出口9均连接到外部的另一个液体储罐进行液体循环。与第二反应罐2连接的液体储罐中存储的喷淋液是纳米负氧离子溶液。在所述的入气管10中装有高压风机12，高压风机12为12V风机。在所述的出气管11中装有尾气传感器13。

本实用新型的工作过程为：

汽车启动时，本处理器即同时开始工作。此时高压风机12开启，利用高压风机12将尾气吸入汽车尾气转换负氧离子处理器中。此时第一喷淋设施4和第二喷淋设施5对尾气开始喷淋。当尾气进入第一反应罐1后，经与喷淋出的石灰水、电气石粉液和氧化铜液体反应，除去尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫，三氧化硫，氮氧化合物、二氧化碳、铅等有害气体或物质，有效进行了第一步处理。经处理的尾气通过两个反应罐当中的短管3进入第二反应罐2，再经与喷淋出的纳米负氧离子溶液中和反应，通过负氧离子溶剂释放的负氧离子，进一步排除和中和气体中残余的有害物质，尾气被进一步有效处理和净化，并且负氧离子也被同时释放到尾气中。

出气管11中的尾气传感器13可检测排出的尾气是否达标，喷淋液饱和后会自动报警，以便及时更换喷淋液或改变喷淋液的浓度，可及时净化空气减少对人体的伤害。经本负氧离子处理器处理后排出的尾气则会符合最严格的排放标准。