[实用新型]新型柴油机节能预热油箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种柴油机上使用的新型柴油机节能预热油箱，它能在严寒的冬季里快速节能的预热柴油机燃烧的柴油，保证柴油机工作时降低油耗和不蜡堵供油系统。 

背景技术：

为了防止柴油机在严寒的冬季里结蜡堵塞供油系统，人们创新制做了各种各样的预热柴油箱，利用柴油机上发出的电能或者气缸排除的热废气预热油箱里的柴油，由于油箱里的柴油量大，预热速度慢所需时间长，还需要大量的预热热量不节能。新型柴油机节能预热油箱为克服上述不足而创新制做。 

实用新型内容：

新型柴油机节能预热油箱解决的问题是：寒冷的冬季里柴油机在启动和运转的过程中，用很少的热量快速的预热柴油机工作时所用柴油保持在较高的温度，达到柴油机工作时降低油耗和不蜡堵供油系统两个目的。 

为解决以上问题在大油箱的一旁设置一个附加小油箱的装置，附加小油箱的装置一端有小油箱连接的装置，把小油箱连接在大油箱的接近底部，靠近小油箱连接的装置处设置柴油机供油系统回油接管，用来接收柴油机供油系统的回油。附加小油箱的装置的另一端连接柴油机供油管或者电子油泵给柴油机供油，附加小油箱的装置上设置有附加小油箱预热的装置对进入附加小油箱里的柴油进行预热。附加小油箱的装置体积小其中的柴油量少，柴油机工作时所用的柴油从附加小油箱的装置中流动经过，对附加小油箱的装置预热其实只预热供柴油机工作所需少量的柴油，不预热大油箱内大量的柴油，能用较少的热量快速的把经过附加小油箱的装置进入柴油机工作所用的柴油升高到较高的温度。 

上述小油箱连接的装置本案优选了四种形式： 

1.法兰座设置在接近大油箱底部与大油箱壁成为一体，圆形小油箱一端口设置一片法兰，两片法兰形状相同相互配套，橡胶密封垫在两片法兰之间，固定螺钉通过法兰座和法兰把圆形小油箱连接固定大油箱上。实现圆形小油箱与大油箱的连接、实现圆形小油箱内部与大油箱内部的连通。 

2.接近大油箱底部垂直油箱壁设置一个外丝扣管柱与大油箱壁成为一体，圆形小油箱一端口呈圆管形朝外翻边形成一外台阶，外翻边外套一个六角压帽，六角压帽的内丝扣与外丝扣管柱上的丝扣相配套，六角压帽的一端朝内翻边形成一个内台阶。六角压帽的内丝上在大油箱壁外丝扣管柱上时，六角压帽的内台阶压在圆形小油箱端口的外台阶上，橡胶垫在其中密封把大油箱上外丝扣管柱端口与圆形小油箱圆管端口压合在一起。实现了圆形小油箱与大油箱的连接、实现了圆形小油箱内部与大油箱内部的连通。 

3.是使用一根长油管把圆形小油箱连通在接近大油箱的底部。 

4.由外丝扣管柱、圆垫圈、六角螺帽、内盒体上的圆孔组成。其中外丝扣管柱上有台阶，圆垫圈放置在台阶上，内盒体上的圆孔套在外丝扣管柱外，六角螺帽从内盒体内上在外丝扣管柱上，把内盒体压在台阶上与大油箱成为一体，实现了方形小油箱与大油箱的连接。 

上述附加小油箱预热的装置本案优选了五种形式： 

第一种、第二种和第三种形式利用柴油机工作时产生的多余热量(80℃热冷却水或者热废气)对小油箱内的柴油进行预热，不消耗柴油机上的一点有效能量。第四种和第五种形式利用柴油机电瓶内存储的电能预热小油箱内的柴油，在柴油机冷车启动的过程中短时间使用，很有限消耗柴油机上的有效能量。 

1.圆形小油箱是一个长形的圆柱体容器(根据加工和使用需要可做成直形或者弯形)，圆形小油箱的一端设置电子油泵给柴油机供油，另一端口设置一片法兰于大油箱连接。圆形小油箱的一部分内沿长度方向设置一段内预热管，内预热管的两端延伸到圆形小油箱外，内预热管两端出圆形小油箱壁处两者分别连接密封。这样在圆形小油箱与内预热管之间就形成了一个密封空间，柴油从大油箱进入密闭空间内时，内预热管在圆形小油箱内的一段就浸泡在圆形小油箱内柴油里，柴油机工作时内预热管内可以有有80℃热冷却水或者热废气流过，热量就会通过传导的原理把热量传导给内预热管外圆形小油箱内的柴油使温度升高。 

2.圆形小油箱是一个长形的圆柱体容器(根据加工和使用需要可做成直形或者弯形)，圆形小油箱的一端设置供油管，另一端与大油箱连接。圆形小油箱的一部分外沿长度方向上设置一段外预热管，外预热管两端与圆形小油箱壁连接密封，外预热管把圆形小油箱的一部分包在其中，外预热管与圆形小油箱之间形成一个密闭空间，外预热管的两端分别设置连接管与内部的密闭空间连通，这样80℃热冷却水或者热废气可以通过连接管进入到外预热管内部的环形密闭空间流动，热量就会通过传导的原理把热量传导给圆形小油箱内的柴油使温度升高。