[实用新型]车辆用仪表板以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆用仪表板以及包括该车辆用仪表板的车辆。

背景技术

汽车在碰撞事故过程中，驾驶员人体暴露在一个机械冲击载荷的环境中，在惯性力和接触力的作用下，驾驶员膝部会碰撞到仪表板上，发生膝部碰撞。通常由于仪表板在碰撞中撕裂，导致驾驶员膝部与底盘零部件发生碰撞，发生驾驶员关节损伤、韧带损伤、肌肉撕裂、肌腱损伤等。

在汽车交通事故中，碰撞事故所占比例很高。碰撞过程中，膝部损伤往往是事故中人员致残的主要因素。尤其是在卡车设计过程中，人员安全性研究是极为重要的因素。目前卡车车身内部装饰件的设计主要考虑了内部突出物对人体的伤害，忽略了装饰件覆盖的零部件对人员的伤害，如仪表板内部底盘零部件对人体的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆用仪表板，其能够在车辆发生碰撞时，尽量减少碰撞时车身内部零部件对驾驶员的膝部伤害，提高车辆安全性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

根据本实用新型第一方面的车辆用仪表板，所述车辆用仪表板上安装有驾驶员膝部保护装置，该驾驶员膝部保护装置覆盖所述车辆的底盘的零部件并且在所述车辆行驶时朝向驾驶员腿部。

优选地，所述驾驶员膝部保护装置包括膝部保护部，该膝部保护部在所述车辆行驶时朝向驾驶员腿部；以及从所述膝部保护部两端向内弯折延伸形成的第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部和所述第二弯折部均固定连接在所述车辆用仪表板上。

优选地，所述第一弯折部和所述第二弯折部均固定连接在所述车辆用仪表板的管梁上。

优选地，所述驾驶员膝部保护装置还包括由所述第一弯折部和所述第二弯折部分别向外弯折形成的第一翻边和第二翻边，且所述第一翻边和所述第二翻边均固定连接在所述车辆用仪表板的管梁上。

优选地，所述膝部保护部包括朝向驾驶员膝部的平面部分及向远离驾驶员膝部方向弯曲形成的曲面部分。

优选地，所述驾驶员膝部保护装置为两个，该两个驾驶员膝部保护装置沿着所述车辆用仪表板的管梁的长度方向间隔布置。

优选地，所述驾驶员膝部保护装置为钣金冲压件。

优选地，所述膝部保护部覆盖所述车辆的底盘的助力机构。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面的车辆用仪表板。

优选地，所述车辆为卡车。

本实用新型的车辆用仪表板包括驾驶员膝部保护装置，能够在车辆发生碰撞时对驾驶员的膝部起到保护作用，避免驾驶员膝部与车身零部件的直接撞击。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有结构车辆用仪表板的断面示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的车辆用仪表板的断面示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的车辆用仪表板的驾驶员膝部保护装置的结构示意图。

附图标记说明：

驾驶员膝部保护装置1；

膝部保护部10；

第一弯折部21，第二弯折部22；

第一翻边31，第二翻边32；

车辆用仪表板的管梁4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。