[实用新型]一种汽车中柱板安装改进结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车中柱板安装改进结构。

背景技术

一般汽车结构车身有三个柱，我们称之为A柱、B柱、C柱，与前车门总成相连接盖板的叫前门B柱板(B柱板也称中柱板)，与后车门总成连接的盖板叫后车门B柱板；这里的中柱板盖板除在车门处于关闭状态时起密封性能外，还对整个中柱总成的外观及匹配性具有较高的要求，如A级表面的光顺度、桔皮、粒点及与车身颜色的协调性；还有其与周边零件的匹配性，现有的中柱板上的玻璃密封条在装配时与门框之间安装稳定性差，影响了整体的密封性能，同时中柱板与车门钣金安装后存在着匹配性以及安装牢靠性较差等缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，密封性好的汽车中柱板安装改进结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车中柱板安装改进结构，包括板体、玻璃密封条以及钣金条，其特征在于，所述的板体包括有容置槽部、钣金槽部以及延伸部，所述的玻璃密封条位于容置槽部内，所述的钣金条的一端卡入钣金槽部，另一端与容置槽部的端沿相配合形成限制玻璃密封条运动的定位配合结构。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车中柱板安装改进结构中，所述的定位配合结构包括位于容置槽部的端沿的第一卡钩头以及位于钣金条端部的第二卡钩头，在玻璃密封条上具有供第二卡钩头头部纳入的塞入槽，所述的第二卡钩头的头部位于塞入槽内且与第一卡钩头相卡配。

在上述的一种汽车中柱板安装改进结构中，所述的容置槽部的上部上还开设有锁定槽，在锁定槽上设置有锁定螺丝。

在上述的一种汽车中柱板安装改进结构中，所述的延伸部的端沿上设置有贴靠密封条。

在上述的一种汽车中柱板安装改进结构中，所述的容置槽部内设置有防脱挡沿。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，安装方便，整个中柱板采用钣金条上的定位配合结构一方面向内侧挤压玻璃密封条对玻璃密封条进行定位固定，保证了良好的密封性能，同时另一方面对中柱板边沿进行了定位，保证了安装后的牢固可靠性，可以减少中柱板与车门因振动产生的噪音。

附图说明

图1是本汽车中柱板安装改进结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，板体1；玻璃密封条2；钣金条3；容置槽部4；钣金槽部5；延伸部6；贴靠密封条7；防脱挡沿8；定位配合结构9；第一卡钩头10；第二卡钩头11；塞入槽12；锁定槽13；锁定螺丝14；车门钣金15。

如图1所示，本汽车中柱板安装改进结构，包括板体1、玻璃密封条2以及钣金条3，板体1包括有容置槽部4、钣金槽部5以及延伸部6，延伸部6的端沿上设置有贴靠密封条7，通过贴靠密封条7可以使中柱板的另一侧与其它门框配件密封安装，玻璃密封条2位于容置槽部4内，这里玻璃密封条2是为了方便玻璃的顺畅升降，为了防止玻璃密封条2脱出，容置槽部4内设置有防脱挡沿8，这样防脱挡沿8就挡住玻璃密封条2。

本实用新型与现有中柱板最大的区别在于，钣金条3的一端卡入钣金槽部5，另一端与容置槽部4的端沿相配合形成限制玻璃密封条2运动的定位配合结构9，定位配合结构9包括位于容置槽部4的端沿的第一卡钩头10以及位于钣金条3端部的第二卡钩头11，在玻璃密封条2上具有供第二卡钩头11头部纳入的塞入槽12，第二卡钩头11的头部位于塞入槽12内且与第一卡钩头10相卡配，这里可以看出当玻璃密封条2安装到容置槽部4后，当第一卡钩头10与第二卡钩头11相卡配后，这时一方面第二卡钩头11就向内侧挤压玻璃密封条2从而将玻璃密封条2限制在容置槽内，从而保证玻璃升降的顺畅，另一方面从图中可以看出使得中柱板与钣金条3固定连接，这样又对中柱板边沿进行了定位，保证了安装后的牢固可靠性，为了进一步使中柱板进行固定，容置槽部4的上部上还开设有锁定槽13，在锁定槽13上设置有锁定螺丝14，通过锁定螺丝14直接锁定车门钣金15上，通过以上的边沿定位和中部锁定相结合方式，就可以非常稳固的安装好整个中柱板。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。