[实用新型]一种碳管炉有效
申请号: | 201420241641.1 | 申请日: | 2014-05-13 |
公开(公告)号: | CN203837482U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 周紫晖 | 申请(专利权)人: | 浙江浙南合金制造有限公司 |
主分类号: | F27B17/00 | 分类号: | F27B17/00 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 李友福 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碳管炉 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种碳管炉。
背景技术
碳管炉常用于高温烧结合金、陶瓷等产品,其结构通常包括有炉管、炉壳、和对炉管进行加热的加热装置、及将盛有合金或陶瓷等产品粉末的舟板推送至位于炉壳内的炉管中部进行高温烧结的推舟装置,但现有用于碳管炉的加热装置多采用电热丝加热,由于电热丝必须安装在炉壳内,因而扩大了炉壳的整体尺寸,同时由于电热丝不能直接与炉管接触,因而致使电热丝与炉管之间存在热阻,进而造成电能浪费。此外,现有用于碳管炉的推舟装置上均缺少相应地安全保护机构,从而导致一旦发生卡舟等异常情况,推舟装置不能立即停止推舟,就极易引发安全事故。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种体积小、温控精度高、可有效减少电能浪费、且使用更安全的碳管炉。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种碳管炉,包括炉管、炉壳,所述的炉管穿设于炉壳上,所述的炉管上连接有加热装置,所述的加热装置包括炉头电极套、炉尾电极套、变压器,所述的炉头电极套套装于炉管穿出炉壳外的头部,所述的炉尾电极套套装于炉管穿出炉壳外的尾部,且所述的炉头电极套和炉尾电极套均通过导线与变压器连接,所述炉管穿出炉壳外的头部上还连接有推舟装置,所述的推舟装置包括电机、减速机、蜗轮轴、蜗轮、蜗杆、推舟轴,所述电机输出轴与减速机的输入端通过链轮和链条连接,所述减速机的输出端与蜗轮轴通过同步带和同步轮连接,蜗轮装于蜗轮轴上,蜗杆的一端与蜗轮配合联动,蜗杆的另一端与推舟轴的外端之间通过离合器联动,所述推舟轴的内端伸入炉管的头部内用于推舟。
本实用新型可进一步设置为所述的离合器包括有可构成相互配合的离合器固定部和离合器离合部,所述的离合器固定部装于蜗杆上,所述的离合器离合部装于推舟轴上,离合器固定部与离合器离合部之间设有用于控制其相互之间保持接合或分离的离合手柄。
本实用新型可进一步设置为所述的炉头电极套和炉尾电极套均分别通过一固定架轴向固定于炉壳上。
本实用新型的有益效果是:采用上述结构,由于本实用新型的加热装置由炉头电极套、炉尾电极套、变压器构成,所述的炉头电极套套装于炉管穿出炉壳外的头部,所述的炉尾电极套套装于炉管穿出炉壳外的尾部,因此相比现有技术必须安装于炉壳内的电热丝,有效地缩小了炉壳体积,同时因用于加热的电流由变压器产生,因此温控精度高,且因所述炉头电极套和炉尾电极套均是与炉管直接接触,因此可有效减少电能浪费。此外,在本实用新型的推舟装置中,因所述蜗杆与推舟轴之间是通过离合器联动,因此可在发生卡舟等异常情况下及时分离,断开动力,避免引发安全事故。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的I部放大图。
具体实施方式
如图1、2所示给出了一种碳管炉,包括炉管1、炉壳2,所述的炉管1穿设于炉壳2上,所述的炉管1上连接有加热装置3,所述的加热装置3包括炉头电极套31、炉尾电极套32、变压器33,所述的炉头电极套31套装于炉管1穿出炉壳2外的头部11,所述的炉尾电极套32套装于炉管1穿出炉壳2外的尾部12,且所述的炉头电极套31和炉尾电极套32均分别通过一固定架4轴向固定于炉壳2上,所述的炉头电极套31和炉尾电极套32均通过导线5与变压器33连接,所述炉管1穿出炉壳2外的头部11上还连接有推舟装置6,所述的推舟装置6包括电机61、减速机62、蜗轮轴63、蜗轮64、蜗杆65、推舟轴66,所述电机61输出轴与减速机62的输入端通过链轮和链条67连接,所述减速机62的输出端与蜗轮轴63通过同步轮和同步带68连接,蜗轮64装于蜗轮轴63上,蜗杆65的一端与蜗轮64配合联动,蜗杆65的另一端与推舟轴66的外端之间通过离合器69联动,所述推舟轴66的内端伸入炉管1的头部11内用于推舟。所述的离合器69包括有可构成相互配合的离合器固定部691和离合器离合部692,所述的离合器固定部691装于蜗杆65上,所述的离合器离合部692装于推舟轴66上,离合器固定部691与离合器离合部692之间设有用于控制其相互之间保持接合或分离的离合手柄693。采用上述结构,本实用新型提供了一种体积小、温控精度高、可有效减少电能浪费、且使用更安全的碳管炉。
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