[实用新型]静压桩机中的吊桩起重机结构及静压桩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及桩基础施工设备领域，特别是关于一种静压桩机中的吊桩起重机结构。

背景技术

在建筑施工中常用的打桩机大体分为锤击式和静压式，锤击式打桩机通过桩锤冲击桩头，使桩在冲击力的作用下贯入土中，因存在噪声大、排废气、污染环境等缺点，已逐步被淘汰使用。现今，较常使用的打桩机为静压桩机，其采用机械或液压方式产生静压力，使桩在持续静压力作用下压入地层至所需深度，一般用于软土层压桩，与锤击式桩机相比，具有噪声低、振动小、无污染、效率高等优点。利用静压桩机实施静压沉桩的施工工艺流程大致分为：测量定位->桩机就位->吊桩、插桩->桩身对中调直->静压沉桩->接桩->再静压沉桩->送桩->终止压桩->切割桩头。

目前所使用的静压桩机一般为液压式静压桩机。液压式静压桩机主要包括桩架、吊桩起重机、液压夹桩器、压桩液压缸、电气设备、主液压油箱和副液压油箱等部分组成。桩架是整机的支承部分，装有主平台、导向平台、立柱和下部行走台车。吊桩起重机装于立柱顶端，用于吊桩就位。压桩作业时，液压夹桩器夹紧桩头，再由一对压桩液压缸推压夹桩器，使桩下沉。电气设备用于驱动主泵运转、机械行走。其中，桩架、液压夹桩器和压桩液压缸构成静压桩机的压桩主体部分。

静压桩机的主液压油箱是指其压桩主体部分的液压油箱，而静压桩机的副液压油箱是指其吊桩起重机所附带的液压油箱。图1为现有静压桩机中的吊桩起重机结构的俯视示意图，请参图1，现有静压桩机的副液压油箱11位于吊桩起重机10的前部且靠近右侧，与操作室12同向，固定形式为焊接固定，配重13突出设于吊桩起重机10的后部。该吊桩起重机结构存在以下缺点：后部的配重13占用空间大，加上前部的副液压油箱11，整个吊桩起重机的平台上空间布局拥挤，无维修保养空间；由于与副液压油箱11相连的液压泵设置在平台上靠后部的位置，使液压管路需从平台前部的副液压油箱11绕至与平台靠后部的液压泵连接，液压管路走向不合理，且影响整体美观；焊接固定的副液压油箱11无法拆卸清洗，影响液压系统工作寿命；原长方体形的副液压油箱11外形笨重，无美观性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种静压桩机中的吊桩起重机结构，以改善现有静压桩机中的吊桩起重机结构所存在的不足之处。

本实用新型的实施例提供一种静压桩机中的吊桩起重机结构，包括安装平台、副液压油箱、操作室和配重，所述副液压油箱、操作室和配重均安装于所述安装平台上，所述操作室安装于所述安装平台的前部，所述副液压油箱安装于所述安装平台的后部，所述配重靠近所述副液压油箱设置且安装在所述安装平台内。

进一步地，所述副液压油箱为可拆卸地安装于所述安装平台的后部。

进一步地，所述配重的数量为两块，且所述两块配重分开设置在所述安装平台的左右两侧的位置上。

进一步地，所述配重的顶面与所述安装平台的顶面平齐。

进一步地，所述安装平台上于靠向后部的位置设有液压泵，所述液压泵通过液压管路与所述副液压油箱连接。

进一步地，所述副液压油箱为扁平的长条形结构。

进一步地，从俯视看，所述副液压油箱呈从中间向两端逐渐减小的月牙形结构。

进一步地，所述副液压油箱包括底板、顶板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板围成，其中所述前侧板朝向所述安装平台的前部，所述前侧板上设有油路接口，所述后侧板朝向所述安装平台的后部，所述后侧板呈弯曲弧形结构。

进一步地，所述配重在所述安装平台上靠近所述前侧板设置。

本实用新型的实施例还提供一种静压桩机，包括上述的吊桩起重机结构。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：上述实施例提供的静压桩机中的吊桩起重机结构，通过将副液压油箱后移至安装平台的后部，注油后副液压油箱的自重兼具配重功能，可减少配重的使用量，节约成本；其次，副液压油箱后移使得配重的使用量减少的前提下，通过将配重内嵌于安装平台内，安装平台上腾出了更多的开阔空间，方便进行维修保养作业，也为其它部件的安装提供了安装空间；再者，安装平台上的液压管路可与后部的副液压油箱就近连接，缩短了管路的连接长度，管路连接也更方便，走向更合理，同时节省材料，方便检修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为现有静压桩机中的吊桩起重机结构的俯视示意图。