[实用新型]一种车载天线系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车通讯技术领域，特别涉及一种车载天线系统。

背景技术

随着科学技术的发展，人们对车辆个性化的需求也越来越多。集成电路芯片的集成度越来越高，处理速度越来越快，芯片功能越来越强大，使得原来需要依靠非常复杂庞大的系统才能完成的功能可以集成到汽车的一个部件来完成；另外，3G(第三代移动通信)网络的逐步覆盖，LTE(长期演进)技术的逐步成熟，无线带宽加大，可以实现图像和数据的移动传输，使得更多的车载电子可以应用在车辆上。

但是车载电子的增多，车载环境成为一个极其复杂的RF(射频系统)环境，车内辐射和杂散也随之增加，这就给整车设计者带来了很大的难度去除这些杂散和带外辐射，甚至找出是那个模块的辐射或者杂散也存在一定困难，从而导致部分模块工作不正常。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载天线系统，将车载天线系统集成模块化。使其尽可能少的有带外辐射，给整车集成带来极大的方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种车载天线系统，包括：控制器、以及分别与该控制器连接的WIFI模块和/或蓝牙模块、GPS模块、广播接收模块、以及无线数据模块。

可选的，所述无线数据模块包括2G模块、和/或3G模块、和/或4G模块。

可选的，所述控制器包括处理电路、分别与处理电路连接的电源和存储器。

可选的，所述控制器还包括与所述处理电路连接的自适应芯片。

可选的，所述车载天线系统还包括与所述控制器连接的滤波电路。

可选的，所述WIFI模块为贴片式。

可选的，所述WIFI模块与所述蓝牙模块集成在一起。

可选的，所述广播接收模块是收音机。

可选的，所述收音机兼容FM和AM频段。

可选的，所述GPS模块的工作频段范围为1574.397MHz至1576.443MHz。

通过实施以上技术方案，具有以下技术效果：本实用新型提供的车载天线系统，将每个模块结合车身参数做好了硬件匹配，自适应控制每个模块处于最佳工作状态，以及对每个天线模块之间通过滤波电路进行抗干扰处理，从而减小带外辐射，给整车集成带来极大的方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车载天线系统结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的控制器的结构示意图；

图3为本实用新型另一实施例提供的车载天线系统结构示意图。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图详细描述本实用新型提供的实施例。

本实用新型实施例提供一种车载天线系统，如图1所示，该车载天线系统包括控制器、以及分别与该控制器连接的WIFI模块和/或蓝牙模块、GPS模块、广播接收模块、以及无线数据模块。

具体的，无线数据模块包括2G模块、和/或3G模块、和/或4G模块。本实用新型实施例提供的的车载天线系统可兼容2G/3G/4G频段，所以在设计天线时，已经将每个模块结合车身参数做好了硬件匹配，符合以下国家规定的频段。

中国移动

GSM：上行：890～909MHZ；下行：935～954MHZ。频点1～94

EGSM：上行：880～890MHZ；下行：925～935MHZ。频点975～1023

DCS：上行：1710～1720MHZ；下行：1805～1815MHZ。

上行：1725～1735MHZ；下行：1820～1830MHZ；以及，

上行：1710～1730MHZ；下行：1805～1825MHZ。

频点：512～561；以及587～536

TD-SCDMA：1800MHZ～1920MHZ2010～2025MHZ2300～2400MHZ

中国联通：

GSM：上行：909～915MHZ；下行：954～960MHZ。频点96～125

DCS：上行：1740～1755MHZ；下行：1835～1850MHZ。频点662～736WCDMA：上行1940～1955MHZ；下行：2130～2145MHZ。

中国电信：CDMA：上行：825～835MHZ；下行：870MHZ～880MHZ。

3G频段：

时分双工：上行：1880～1920MHZ；下行：2010～2025MHZ。