[实用新型]高抗风型门架式升降横移停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，特别是一种高抗风型门架式升降横移停车设备。

背景技术

随着家用汽车走入千家万户，全国一线、二线、三线城市，停车难越来越突出，停车的矛盾越来越明显，地面停车很难解决这一矛盾。市场上已经逐渐兴起一种热潮，立体车库向高层发展，向高层要车位（用空间尺寸换取平面尺寸），在这种市场形势下，高层升降横移类车库应运而生。

但是，随着停车设备行业的发展，市场竞争不断升级，用户对高层的升降横移类机械车库的要求越来越高，不仅需要性能稳定，还得价格经济，这给我们停车设备设计制造商提出了难题。由于风在空间上的分布变化，风对结构的作用随着高度的增加而增加，通常情况下，设备高度越高，所承载的风载荷就越大。 

     目前，高层车库在技术上也良莠不齐，但都或多或少存在着一些问题，主要表现有：

1.  高层升降横移设备的高抗风性结构系统成本较高，导致市场上价格居高不下；

2.  当前市场上的高层升降横移，在高风载荷下，高层台板抗风面积大，稳定性差，需要降低速度来保证升降、横移动作的稳定；

3.  板式载车架存取车时需要来回运送空台板，存取车时间长；

以上就是现在市场上高层升降横移设备技术的主要不足之处，想要取得技术上的优势首先要改进以上的不足。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，降低安装难度的高抗风型门架式升降横移停车设备。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种高抗风型门架式升降横移停车设备，停车设备包括框架，框架组装成至少三列停车位组，第二列停车位组为升降巷道，其余每列停车位组均设有多层停车位，位于最外侧的两列停车位组、最上部的一层停车位以及最下部的一层停车位上均设有多个斜撑，多个斜撑呈桁架式放置，每个停车位中均设有用于停放车的梳齿式载车板，升降巷道中设有梳齿式提升叉，梳齿式提升叉由液压缸驱动，液压缸与泵站相连。

本实用新型的进一步改进在于：所述框架组装成五列停车位组，五列停车位组分为三列泊位组和两列升降巷道，三列所述泊位组和两列所述升降巷道间隔设置。

本实用新型的进一步改进在于：所述框架组装成四列停车位组，升降巷道和泊位组为间隔设置。

本实用新型的进一步改进在于：组成每个所述停车位的框架也均设有斜撑。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：整体结构为门架式桁架设计，结构形式新颖，稳定性能好，抗风能力强，在有效控制成本的前提下，即便在沿海台风多发地带，也能建造高达24米的结构，并确保其稳定性；与传统高层升降横移类产品相比，载车机构由原板式（整面受风）改为梳叉式（梳齿错开），受风载荷的接触面积减小，降低了高层车板受风载的影响，在同等高度位置，车板的升降、横移速度能大大提高；载车架和提升叉均为梳齿式结构，可实现直接交换，有效减少存取车时间；动力少，原动机仅一台放置在地面的泵站，其余升降巷道采用液压缸带动动滑轮提升，大大降低了成本；结构简单紧凑，省去大量负责动力平台等部件；电气控制元器件较少，控制系统设计相比较简便，更有利于安装和调试；门架式结构，外部支架、牛腿少，有利于消防、外装、照明及电气线路的铺设，不会造成不必要的干涉，能降低辅助设施设计成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为三列停车位组的停车设备；

图3为五列停车位组的停车设备；

图4为四列停车位组的停车设备；

图中标号：1-框架、2-停车位组、3-停车位、4-斜撑、5-梳齿式载车板、6-升降巷道、7-梳齿式提升叉、8-液压缸、9-泵站。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-图4示出了本实用新型一种高抗风型门架式升降横移停车设备的具体实施方式，所述停车设备包括框架1，框架组装成至少三列停车位组2，第二列所述停车位组2为升降巷道6，其余每列停车位组2均设有多层停车位3，位于最外侧的两列停车位组2、最上部的一层停车位3以及最下部的一层停车位3上均设有多个斜撑4，多个斜撑4呈桁架式放置，每个停车位3中均设有用于停放车的梳齿式载车板5，升降巷道6中设有梳齿式提升叉7，梳齿式提升叉7由液压缸8驱动，液压缸8与泵站9相连。