[实用新型]基坑通透式机械式停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，特别是一种基坑通透式机械式停车设备。

背景技术

目前，新兴停车设备行业目前市场竞争逐渐升级，用户对机械车库要求越来越高。特别在住宅小区，既要满足业主停车需要，又不能占用地面上更多的空间，甚至，在层高上，又不能够影响业主的采光需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种提升速度快、透光性好、安全可靠的基坑通透式机械式停车设备。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种基坑通透式机械式停车设备，所述停车设备包括置于地坑内部的主框架，主框架组装成多列停车位组，每列停车位组由三个上下设置的停车位组成，每列停车位组均设有一个提升电机，提升电机通过主提升机构连接有该列停车位组中的三个载车板，提升机构包括主动链轮、从动链轮和双排开式提升链，主动链轮与提升电机的电机链轮相连，主动链轮与从动链轮相连，从动链轮通过双排开式提升链与每个载车板相连，每个载车板均与载车板连接框架相连，载车板的下方设有左右平衡链，载车板下方的前后四点设有导向轮，主框架上从上到下依次设有上到位检测器、上极限检测器、地坑一层到位检测器、下到位检测器、下极限检测器，最上面的停车位置于地面之上，最上面的停车位的前后部分别设有前超长检测器和后超长检测器，主框架的顶部设有多个防坠机构，地坑之上设有操作器。

本实用新型的进一步改进在于：载车板包括两个边梁，两个边梁之间设有波浪板，波浪板上设有阻车档杆和挡轮杆。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：整个设备是做地坑2层，在一定容车量的情况下，充分使用地面下的空间，减少地面上的占有空间，地面车位无需横移，减少横移空位的设置，这样地面增加了容车量；本实用新型采用双排开式提升链和左右平衡链的提升方式，并采用一列一机的提升结构，即一个电机同时提升3个车位，采用整理提升，无需横移。主体结构在存在状态下全部隐藏于基坑里，不过度占用地面上的空间，这样视野较为开阔，透光性较好，对于小区的采光效果比较好。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A向的结构示意图；

图3为最上面的停车位的结构示意图；

图4为载车板的结构示意图；

图中标号：1-主框架、2-提升电机、3-载车板、4-主动链轮、5-从动链轮、6-双排开式提升链、7-电机链轮、8-导向轮、9-上到位检测器、10-地坑一层到位检测器、11-下到位检测器、12-前超长检测器、13-后超长检测器、14-防坠机构、15-操作器、16-边梁、17-波浪板、18-阻车档杆、19-挡轮杆、20-左右平衡链、21-上极限检测器、22-下极限检测器、23-载车板连接框架。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1至图4示出了本实用新型一种基坑通透式机械式停车设备的具体实施方式，所述停车设备包括置于地坑内部的主框架1，主框架1组装成多列停车位组，每列停车位组由三个上下设置的停车位组成，每列停车位组均设有一个提升电机2，提升电机2通过主提升机构连接有该列停车位组中的三个载车板3，提升机构包括主动链轮4、从动链轮5和双排开式提升链6，主动链轮4与提升电机2的电机链轮7相连，主动链轮4与从动链轮5相连，从动链轮5通过双排开式提升链6与每个载车板3相连，每个载车板3均与载车板连接框架23相连，载车板3的下方设有左右平衡链20，载车板3下方的前后四点设有导向轮8，主框架1上从上到下依次设有上到位检测器9、上极限检测器21、地坑一层到位检测器10、下到位检测器11、下极限检测器22，最上面的停车位置于地面之上，最上面的停车位的前后部分别设有前超长检测器12和后超长检测器13，主框架1的顶部设有多个防坠机构14，地坑之上设有操作器15。载车板3包括两个边梁16，两个边梁16之间设有波浪板17，波浪板17上设有阻车档杆18和挡轮杆19。