[实用新型]一种可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载重汽车底盘横梁，尤其涉及一种可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁。

背景技术

目前，现有技术中重型汽车所使用的车架底盘横梁其结构复杂款式多样，性能良莠不齐，很多卡车在经过了长时间的作业之后，不但出现了车架横梁断裂、撕裂等现象，而且车架薄弱部分出现断裂。这和车架内的横梁结构形式有很大的关系，容易出现横梁结构形式和强度上的缺陷问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种结构合理、强度高的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁。

本方案是通过如下技术措施来实现的：本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其特征在于：包括两件上连接板、两件下连接板、两件加强板、两件垫板、两件背靠背梁体以及两件L型垫板，所述两件背靠背梁体并排固定连接，两件上连接板位于固定连接的背靠背梁体的上部；两件下连接板位于固定连接的背靠背梁体的下部，每个下连接板的外侧分别固定有一个加强板；每个加强板的外侧固定有一个垫板；所述背靠背梁体两侧分别设置有一个L型垫板。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述每个上连接板固定于背靠背梁体上部的两端，所述每个下连接板固定于背靠背梁体下部的两端。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述每个上连接板通过四个铆钉固定于背靠背梁体的顶面。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述每个下连接板通过四个铆钉与L型垫板、背靠背梁体固定连接。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述上连接板、下连接板的厚度均为H，10mm≤H≤12mm。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述背靠背梁体的厚度为h，8mm≤h≤10mm。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中由于每个下连接板的外侧分别固定有一个加强板；而且每个加强板的外侧固定有一个垫板；这种结构增加了下连接板的强度；另外，所述背靠背梁体两侧分别设置有一个L型垫板，这种设计增加了背靠背梁体的强度。通过上述的改进，本方案结构更加合理，便于实现本方案与其他部件之间的无缝搭接；同时增加了本方案的整体强度，实现了整个底盘稳定性高于牢固性强的目的。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型与其他部件连接结构图。

图中，1-上连接板；2-下连接板；3-加强板；4-垫板；5-背靠背梁体；6-L型垫板；7-铆钉；8-横梁；9-L型连接板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其特征在于：包括两件上连接板1、两件下连接板2、两件加强板3、两件垫板4、两件背靠背梁体5以及两件L型垫板9，所述两件背靠背梁体并排固定连接，两件上连接板位于固定连接的背靠背梁体的上部；两件下连接板位于固定连接的背靠背梁体的下部，每个下连接板的外侧分别固定有一个加强板；每个加强板的外侧固定有一个垫板；所述背靠背梁体两侧分别设置有一个L型垫板。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述每个上连接板固定于背靠背梁体上部的两端，所述每个下连接板固定于背靠背梁体下部的两端。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述每个上连接板通过四个铆钉7固定于背靠背梁体的顶面。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述每个下连接板通过四个铆钉与L型垫板、背靠背梁体固定连接。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述上连接板、下连接板的厚度均为H，10mm≤H≤12mm。

本实用新型的可以与相邻部件无缝搭接的载重汽车底盘横梁，其进一步改进在于：所述背靠背梁体的厚度为h，8mm≤h≤10mm。