[实用新型]一种用于汽车碰撞假人标定试验的电动释放机构

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种用于汽车碰撞假人标定试验的电动释放机构。

背景技术

目前汽车碰撞假人标定设备中的释放机构多为插销拔插式手动释放机构，使用过程中会经常出现迟滞现象，并且在插销拔出的过程中插销与撞针产生摩擦，造成横向或者纵向的扰动，对撞针的初始释放状态造成影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构及使用操作简单的电动释放机构。

为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

电动释放机构，用于汽车碰撞假人标定试验时夹紧和释放撞针，所述电动释放机构包括底壳体、固定设置在所述底壳体上方的顶壳体及位于所述底壳体和所述顶壳体之间并与所述底壳体和所述顶壳体均连接的侧壳体，所述底壳体、所述顶壳体和所述侧壳体共同围成一个空腔，所述空腔内设置有夹头装置，所述夹头装置通过销轴与所述底壳体和所述顶壳体固定连接，所述夹头装置包括两个相对称设置的夹臂，两个所述夹臂可绕所述销轴转动并且两个所述夹臂的转动方向始终相反，每个所述夹臂包括用于夹紧释放所述撞针的夹头部、用于与所述销轴相连的连接部和尾部，所述夹头部延伸至所述空腔外，所述电动释放机构还包括用于使所述夹头部在夹紧所述撞针状态和释放所述撞针状态之间相切换的切换装置和与所述切换装置电连接的用于控制所述切换装置工作的控制系统。

所述切换装置包括滑动设置在所述空腔内并与所述夹臂相脱离插接的衔铁杆、固定设置在所述空腔内与所述衔铁杆滑动连接设置的电磁铁组件、设置在所述衔铁杆和所述电磁铁组件之间用于使所述夹头部趋于夹紧所述撞针状态的第一弹性件及设置在所述侧壳体和所述夹臂的尾部之间用于使所述夹头部趋于释放所述撞针状态的第二弹性件，当所述夹头部处于夹紧所述撞针状态时，所述衔铁杆插接在两个所述夹臂的尾部之间；当所述夹头部处于释放所述撞针状态时，所述衔铁杆脱离两个所述夹臂的尾部。

所述衔铁杆的一端设置有挡块，所述挡块与所述夹臂的尾部可相脱离地插接，所述第一弹性件位于所述挡块和所述电磁铁组件之间，所述第一弹性件的一端与所述挡块相抵触，另一端与所述电磁铁组件相抵触。

所述第一弹簧件为弹簧，所述弹簧套设在所述衔铁杆上。

所述挡块上设置有用于阻止所述挡块脱离所述夹臂的保险销。

在所述侧壳体上对应所述第一弹性件的位置开设有通孔，所述通孔的一端口固定设置有阻挡件，所述第二弹性件位于所述通孔内，并且所述第二弹性件的一端与所述阻挡件相抵触，而另一端与所述夹臂的尾部相抵触。

在所述第二弹性件与所述阻挡件之间设置有垫片。

所述通孔为螺纹孔，所述阻挡件为螺钉。

所述夹臂的尾部上对应所述第二弹性件的位置开设有凹槽，所述第二弹性件的另一端位于所述凹槽内并且所述第二弹性件的另一端与所述凹槽的槽底相抵触。

所述夹头装置的两侧对称设置有底垫板和顶垫板，所述底垫板固定设置在所述底壳体和所述侧壳体之间，所述顶垫板固定设置在所述顶壳体和所述侧壳体之间，所述销轴固定连接在所述底垫板和所述顶垫板上。

由于上述技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的电动释放机构通过两个相对称夹臂的设置，在释放时，夹头部对称打开，对撞针不产生纵向或横向的扰动，实现精确定位和释放。

本实用新型的电动释放机构结构和使用操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的电动释放机构的局部剖视立体图；

图2为本实用新型的电动释放机构的俯视图；

图3为本实用新型的电动释放机构的后视图；

图中数字所表示的名称为：

1、夹臂；2、顶壳体；3、顶垫板；4、保险销；5、第一弹性件；6、电线；7、电磁铁组件；8、销轴；9、底垫板；10、第二弹性件；11、阻挡件；12、垫片；13、挡块；14、侧壳体；15、衔铁杆；16、第一限位部；17、第二限位部；18、底壳体。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。