[实用新型]一种高速公路特大桥桥梁下方作业装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁检测、维修和施工用辅助设备，特别是在特大桥桥梁下方因受局部限制而无法开展施工作业面的环境下应用的辅助设备，具体为一种高速公路特大桥桥梁下方作业装置。

背景技术

随着现代高速公路水平的不断提升，桥梁取代了部分路基，从而沿线大量供电设备的铺设成为问题。为了安全起见，供电设备被安装在桥梁的下方，起到避雨防风的作用。但是，由于桥梁自身尺寸的限制，为施工带来了一定的难度，成为影响施工安全、工程进度及控制施工成本的难题。

传统的在桥梁下方施工的方案采用吊装的方式，利用高空检车，将施工人员送入桥梁的下方，该类环境下施工时存在诸多疑难问题：1.由于供电设备是在桥梁主体工程完成后由电力施工单位安装的，从而导致供电设备安装时的环境复杂，对传统高空检车的施工要求较高，局限性较大，作业面开展程度较差；2.作业空间为开放式，安全系数较低；3.高空检车设备笨重，不便于运输与施工的开展，增加了劳动强度，使整体工程进度耗时长，效率低，并且，租赁成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用便捷、安全系数高、便于运输与施工、劳动强度低、工作效率高、施工成本低的高速公路特大桥桥梁下方作业装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种高速公路特大桥桥梁下方作业装置，其特征在于：由第一施工车、第二施工车、施工机构、保险机构、作业下平台及人行爬梯构成，在第一施工车与第二施工车之间设置有施工机构，在施工机构的上部设置有保险机构，所述的作业下平台分别设置在第一施工车及第二施工车的下部，在作业下平台上设置有人行爬梯。

而且，所述的施工机构由手拉葫芦、钢索滑道、滑轮组及载人吊篮构成，在第一施工车的安装梁上平行设置有手拉葫芦，在两手拉葫芦上分别固接有钢索滑道的一端，在两个钢索滑道的另一端固定在第二施工车上，各钢索滑道的中部安装在滑轮组上，所述的载人吊篮通过其四角上的挂钩吊装在钢索滑道上。

而且，所述的保险机构由化学锚栓、钢索及保险绳构成，钢索通过化学锚栓固装于桥梁底面上施工机构载人吊篮的上方，在钢索上设置有保险绳。

而且，在所述的第二施工车内设置有配重块。

而且，所述的第一施工车与第二施工车的车轮为实心胶轮。

而且，所述的作业车下平台由固定部及活动部构成，在固定部的两侧设置有可移动的活动部。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本高速公路特大桥桥梁下方作业装置，由置于桥面上的第一施工车及第二施工车提供支撑、拉锁条件，用钢丝绳在桥梁下方架设索道，可拆卸的载人吊篮在索道上滑动，从而提供出安装设备所需的施工界面，结构简单、使用便捷。并且，保险机构的二次防护，使的施工人员在载人吊篮内施工时更具有安全保证，施工效率更高。

2.本高速公路特大桥桥梁下方作业装置，桥面上左右两侧第一及第二施工车主体部分之间通过钢索滑道连接，提高作业车整体的稳定性能，车轮采用实心胶轮，更抗压耐磨。

3.本高速公路特大桥桥梁下方作业装置，通过将作业下平台的活动部设计为可拆卸或可伸缩或可折叠的平台，施工时，可根据施工条件或环境进行调整，方便施工。

4.本实用新型结构设计科学合理，具有使用便捷、安全系数高、便于运输与施工、劳动强度低、工作效率高、施工成本低、根据安装环境能够人为调整作业装置的突出特点，尤其适用于特大桥桥梁下方作业面较广的所有施工作业，是一种具有较高创新性的高速公路特大桥桥梁下方作业装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：

1-第一施工车、2-安装梁、3-护栏、4-支撑腿、5-人行爬梯、6-活动部、7-固定部、8-上行桥、9-下行桥、10-钢索、11-化学锚栓、12-车轮、13-钢索滑道、14-手拉葫芦、15-第二施工车、16-配重块、17-载人吊篮、18-滑轮组。

具体实施方式

下面结合附图、通过具体实例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。