[实用新型]一种半密封式油量传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种半密封式油量传感器。

背景技术

汽车的油量传感器通过卡接结构被固定在油泵上，与油泵一起固定在燃油箱里。油量传感器的作用是根据油箱内部燃油的高度，将高度转化成电阻值，并将电阻值输出给燃油表，燃油表根据接收到的电信号，通过控制逻辑显示油箱内燃油的剩余量，使得驾驶员根据燃油表显示的燃油量决定是否需要补充燃油。

油量传感器组件通常由摇臂轴，陶瓷卡，弹片，触点，线束等组成，摇臂轴上安装摇臂，浮子安装在摇臂的最前端，可以绕摇臂自由旋转，摇臂通过卡接结构固定在摇臂轴上，从而实现浮子浮在油面上，随着油面的变化上下浮动从而带动摇臂旋转，摇臂带动摇臂轴旋转。弹片焊接在摇臂轴上，摇臂轴旋转带动弹片摆动，弹片带动焊接在其上面的两个触点滑动。触点与陶瓷卡是接触的，两个触点是两个并联的回路，确保有一个触点损坏时不影响传感器的正常工作。陶瓷卡上有一条条的金属导带，金属导带的末端是电阻，触点接触不同的金属导带会将不同的阻值接入到电路中，相当于滑动变阻器，不同的阻值又代表不同的油面高度，电信号反馈给仪表，从而显示油箱里的剩余油量。

目前的油量传感器根据其电阻和滑片部分是否有外壳包裹可以分为密封式和敞开式二种。敞开式中传感器内的陶瓷卡与燃油直接接触可能导致燃油中的杂质沉积在表面使传感器不准确。密封式的传感器由于有密封组件，密封要求比较高，会使浮子杆旋转的阻力增加，导致浮子转动不灵敏。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种半密封式油量传感器，解决了现有传感器不准确、浮子转动不灵敏的问题。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：

一种半密封式油量传感器，包括油量传感器组件，所述油量传感器组件中的陶瓷卡、弹片、触点，线束由前壳体和后壳体包裹，所述前壳体上有一个圆孔，所述圆孔上安装有滤网，所述圆孔上还设有滤网支架；所述后壳体上设有摇臂轴安装孔，所述油量传感器组件中的摇臂轴穿过所述摇臂轴安装孔与摇臂安装；所述前壳体和后壳体均设有卡爪，所述前壳体和后壳体通过所述卡爪卡接安装。

所述前壳体和后壳体为塑料壳体，所述滤网为尼龙网布，所述滤网注塑在前壳体上。

所述尼龙网布为100目尼龙网布。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型是一种半密封式油量传感器，传感器中的陶瓷卡、弹片、触点被前后两片塑料壳体包裹，前壳体上有一个圆形的孔，其上装有滤网，油液可以通过滤网进入到壳体内，带有滤网的半密封壳体的作用是使油液经过滤后再接触陶瓷卡和弹片，能够有效地降低由于杂质沉积在陶瓷卡上所造成传感器不准的故障率。

2、由于传感器对密封要求不高，无需密封组件，浮子杆旋转的阻力小，规避了浮子转动不灵敏的问题。

3、油量传感器的前壳体和后壳体为塑料壳体，前壳体和后壳体通过卡爪卡接压扣在一起固定安装，将油量传感器组件包裹在壳体内，扣合接缝处无需密封，降低了传感器的制作成本。

附图说明

图1是本实用新型的分解图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

实施例:

参见图1，本实施例中的半密封式油量传感器，包括油量传感器组件，油量传感器组件由浮子、摇臂、摇臂轴、陶瓷卡11、弹片4、触点12、线束等组成，油量传感器组件为现有技术，此处不再赘述。所述油量传感器组件中的陶瓷卡、弹片、触点、线束等由前壳体5和后壳体6包裹，所述前壳体上有一个圆孔9，所述圆孔上安装有滤网8，所述圆孔上还设有滤网支架7，由于滤网比较精细，较薄，设置滤网支架可支撑滤网不变形，提高滤网的使用寿命；所述后壳体上设有摇臂轴安装孔10，摇臂轴2穿过所述摇臂轴安装孔与摇臂1安装，摇臂轴与摇臂轴安装孔间隙配合活动安装，无需密封；弹片安装在摇臂轴上，陶瓷卡安装在后壳体上；所述前壳体和后壳体均设有卡爪3，所述前壳体和后壳体通过所述卡爪卡接压扣在一起固定安装，将油量传感器组件中的陶瓷卡、弹片、触点、线束等包裹在壳体内。

本实施例中，所述前壳体和后壳体为塑料壳体，所述滤网为尼龙网布，所述滤网注塑在前壳体上。采用尼龙网布并注塑于前壳体上，制作工艺简单，制作成本较低。

本实施例中，所述尼龙网布为100目尼龙网布。采用100目尼龙网布能有效过滤掉燃油中的杂质。

本实用新型在前壳体上设置滤网，可使燃油经滤网进入壳体内，带有滤网的半密封壳体的作用是使油液经过过滤后再接触油量传感器组件中的陶瓷卡和弹片，降低因杂质沉积在陶瓷卡上的金属导带和弹片上的触点上而造成传感器不准的故障率。如果没有滤网，边缘区域可以渗进去的油较少，会导致内部缺少油液润滑而缩短内部结构的寿命。油量传感器组件中的摇臂轴与臂轴安装孔的安装无需密封组件，活动配合转动安装即可，浮子杆旋转的阻力小，规避了浮子转动不灵敏的问题。