[实用新型]增氧投饲一体机有效

专利信息
申请号: 201420244105.7 申请日: 2014-05-14
公开(公告)号: CN203827879U 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 张晓青;赵建宝;伏富成;沈巧云 申请(专利权)人: 江苏现代渔业装备科技有限公司
主分类号: A01K61/02 分类号: A01K61/02;A01K63/04
代理公司: 淮安市科翔专利商标事务所 32110 代理人: 韩晓斌
地址: 211600 江苏省淮安市金*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 增氧投饲 一体机
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于水产养殖机械技术领域,具体涉及一种增氧投饲一体机。

背景技术

增氧机和投饲机是现代水产养殖不可缺少的设备。通常增氧机和投饲机都是作为单个养殖机械单独进行工作。随着养殖密度的增大,大面积供料投饲机的应用,鱼在集中吃食时,造成投喂水域局部溶解氧消耗过大,在喂食过程中,随着时间延长,鱼类由于缺氧不能正常吃食,影响投饲效果,对渔民的养殖带来新的难题。

发明内容

本实用新型的目的是:提供一种增氧投饲一体机,在大面积水产养殖业投饲的过程中,也能同时增加溶解氧,保证鱼类正常吃食,提高投饲效果。

本实用新型的技术解决方案是:该一体机包括料箱、振动下料器、抛料盘、叶轮和电机,连接板上三角对称安装三根支撑杆,支撑杆的末端安装浮球,连接板的中心经电机座安装电机,电机有抛料轴和增氧轴,抛料轴上套装中空管道,抛料轴的上端安装抛料盘,抛料盘的下平面开口套在中空管道上并留有间隙与中空管道同轴由电机带动旋转,输料管一端贯通连接中空管道,输料管另一端贯通连接接料斗,接料斗对准振动下料器的出口,振动下料器的上方安装料箱并对准其出料口,连接板下方安装减速器,减速器的输出轴连接叶轮,整体构成增氧投饲一体机。

其中,减速器由安装在减速箱体内的输入齿轮、输出齿轮和输出轴组成,输入齿轮联接增氧轴,输入齿轮啮合输出齿轮,输出齿轮联接输出轴,输出轴经法兰连接叶轮。

其中,减速器的输入齿轮或输入轴通过离合器与增氧轴连接。

其中,减速器的输出轴与法兰通过离合器连接。

其中,减速器为二级齿轮传动,或蜗轮蜗杆传动,或带轮传动。

其中,振动下料器包括调节手柄、振动电机、压板、轴承、支架和送料斗,振动电机通过偏心轴套与轴承连接,轴承通过压板与送料斗连接,压板位于送料斗的后方,轴承可在压板内转动和滑动。

其中,料箱的接料斗分出多个出料口,每个出料口连接一个输送管,输送管连接中空管道。

其中,中空管道上连接多个连接管,每个连接管连接一个输送管,输送管连接接料斗出料口。

本实用新型相比现有技术突出的优点是:1、本实用新型具有投饲和增氧的双重功能,在投饲的同时,利用叶轮进行增氧;2、本实用新型的投饲与增氧只需一个电机作为动力,电机两端各有一个输出轴,其中一输出轴上安装抛料盘抛撒饲料,另一输出轴连接叶轮进行增氧;3、本实用新型在投饲工作时,可以通过离合器控制叶轮增氧工作的启动或停止。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图;

图2是本实用新型的电机结构示意图;

图3是本实用新型抛料盘安装结构示意图;

图4是本实用新型的减速器结构示意图;

图5是本实用新型的振动下料器结构示意图;

图6是本实用新型的总体变型结构之一示意图;

图7是本实用新型的总体变型结构之二示意图。

图8是本实用新型接料斗接多个外接管结构示意图;

图9是本实用新型中空管道接多外接管结构示意图。

图中:1浮球;2支撑杆;3叶轮;4减速器;5连接板;6电机座;7抛料盘;8输料管;9料箱;10振动下料器;11接料斗;12抛料轴;13电机;14增氧轴;41减速箱体;42输入齿轮;43输出齿轮;44输出轴;45法兰;72中空管道;101调节手柄;102振动电机;103压板;104轴承;105支架;106送料斗。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1~5,该一体机包括料箱9、振动下料器10、抛料盘7、叶轮3和电机13,连接板5上三角对称安装三根支撑杆2,支撑杆2的末端安装浮球1,连接板5的中心经电机座6安装电机13,电机13有抛料轴12和增氧轴14,抛料轴12上套装中空管道72,抛料轴12的上端安装抛料盘7,抛料盘7的下平面开口套在中空管道72上并留有间隙与中空管道72同轴由电机13带动旋转,输料管8一端贯通连接中空管道72,输料管8另一端贯通连接接料斗11,接料斗11对准振动下料器10的出口,振动下料器10的上方安装料箱9并对准其出料口,连接板5下方安装减速器4,减速器4由安装在减速箱体41内的输入齿轮42、输出齿轮43和输出轴44组成,输入齿轮42联接增氧轴14,输入齿轮42啮合输出齿轮43,输出齿轮43联接输出轴44,输出轴44连接叶轮3,整体构成增氧投饲一体机。

其中,减速器4的输入齿轮或输入轴通过离合器与增氧轴14连接。

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