[实用新型]桥梁钢扶手表面防腐设施

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是公路桥梁钢扶手防腐装置。

背景技术

公路网纵横交错，其中桥梁是公路的重要组成部分。桥梁钢扶手作为公路系统中的一安全防护设施，既美化了公路沿线，也保障了桥梁通行安全，但其腐化会大大影响车辆和行人的通行安全，也影响公路系统的整体形象。但因大气中某些成份的侵蚀、气候的潮湿，另外，北方雪中、雪后清除含有溶雪剂的积雪时，沾染腐蚀状况也变得日益严重。目前，公路桥梁钢扶手仍主要为刷涂防腐漆层防腐手段，防腐漆耐久性差，每年都需要防腐维护，后期费用庞大，相对大范围公路桥梁钢扶手防腐需要而言是难以承受的。而且，涂漆工艺对前期的表面处理要求非常高，需要大量人员表面除锈操作，除锈和刷涂中，操作人员人身安全难以保证。一些新建的公路桥梁采用加高防撞墙以取消钢扶手的方法，防撞墙遮挡了行驶视线，易使驾驶员产生疲劳和压抑感，同时会给冬季除雪造成了相当的影响。另一种现有技术手段是采用玻璃钢封闭技术，但操作工艺也较复杂、表面质量差、影响美观，造价高，也仍然需要大量的后续定期维护工作。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种使桥梁钢扶手具有持久防腐能力、表面美观、路域环境美化作用强、成本低廉、维护量极少的桥梁钢扶手表面防腐设施。本实用新型提供的桥梁钢扶手表面防腐设施技术方案，其主要技术内容是：一种桥梁钢扶手表面防腐设施，该表面防腐设施件是由彩涂板制成的、吻合包绕桥梁钢扶手管体的弧形面板，弧形面板两边缘侧制有相对于弧形面板的弧度同一时针方向的封合叠角。

在上述的整体技术方案中，其中一侧封合叠角上的与弧形面板衔接的面与衔接位的弧形切线呈40-50°外展角，另一侧封合叠角上的与弧形面板衔接的面与衔接位的弧形切线呈40-50°内收角。

本实用新型提供的桥梁钢扶手表面防腐设施技术方案，弧形面板包绕钢扶手管体，将两边缘侧的封合叠角对扣封接压合，多节之间压接后由封闭胶连接封闭处理，构成桥梁钢扶手全封闭防腐表面。它具有长久的防腐性能，其防腐性能可达到二十年，因此可实现多年跨度的免维护。据统计，我国各类桥梁钢扶手总长至少在6000万米以上，每年节约维护费用相当庞大，克服了现有防腐技术因勤维护而造成的人员和资金压力，养护人员的人身安全隐患降至最低。本技术方案还具有色彩表面光滑，使公路桥梁整体设施大方、美观，成本低的技术优点。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构图。

图2为本实用新型制封合叠角之前的弧形面板展开图。

图3为本实用新型的一实施构造图。

具体实施方式

本实用新型公开的桥梁钢扶手表面防腐设施，其构造如附图所示，多节表面防腐设施件2端头对压，并由封闭胶连接封闭，构成桥梁钢扶手1的防护外层，桥梁钢扶手1由扶手托板3固定支撑。所述的表面防腐设施件2是由彩涂板制成的弧形面板21，弧形面板21的弧形长度与桥梁钢扶手1管体圆周长度对应，弧形面板21两边缘侧制有相对于弧形面板21的弧度同一时针方向的封合叠角22、23。所述的封合叠角22、23的自身折角α为20～30°，其中一侧封合叠角22上与弧形面板21衔接的面220与衔接位的弧形切线呈40-50°外展角β1，另一侧封合叠角23上与弧形面板21衔接的面230与衔接位的弧形切线呈40-50°内收角β2，两封合叠角22、23的外展角β1和内收角β2的角度是相同的。弧形面板21吻合包绕桥梁钢扶手管体，两封合叠角22、23内外插接，再倒压封合连接形成封口4，相邻节表面防腐设施件2之间对接端内外压接，压接长度为5～8cm，再由封装胶封闭，目前所选封闭胶最好为玻璃胶，该对接结构为各节桥梁钢扶手表面防腐设施件之间随外界环境的冷热提供相应变化伸缩量。弧形面板21的两缘侧对称横向制有托板穿口20，托板穿口20的宽度与每一扶手托板3的宽度对应，除边缘侧封合叠角22、23的延伸宽度外，弧形面板21的两边缘侧对接后的托板穿口20长度按每一扶手托板3的长度来设定。除锈处理后的扶手托板3由玻璃纤维布和封闭树脂包裹处理，同时封闭处理托板穿口20。