[实用新型]一种爬坡钢丝绳电动葫芦有效
申请号: | 201420244829.1 | 申请日: | 2014-05-13 |
公开(公告)号: | CN203833493U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 徐东海;雷云仙 | 申请(专利权)人: | 赤壁市蒲圻起重运输机械有限责任公司 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14;B66C9/18;B66C9/08 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 杨忠孝 |
地址: | 437300 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 爬坡 钢丝绳 电动葫芦 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种爬坡钢丝绳电动葫芦。
背景技术
爬坡钢丝绳电动葫芦为特殊工况下使用的一种起重设备,主要用于用户要求有一定坡度的运行轨道,如高速铁路的建设、紧急抢修和日常维护等。当钢丝绳电动葫芦在坡度比标准规定大的轨道上运行时,如果工作场所突然断电,电动葫芦整机就会顺坡自由下滑,悬吊空中的重物无法落地,此外,现有的爬坡钢丝绳电动葫芦不能长时间平稳的停留在运行轨道任一位置上。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种爬坡钢丝绳电动葫芦,以克服现有技术存在的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种爬坡钢丝绳电动葫芦,包括钢丝绳电动葫芦和运行小车装置,所述钢丝绳电动葫芦上设有运行小车装置,所述运行小车装置包括运行电机、运行轨道、行程开关、被动车轮装配、主动车轮装配、手动齿条制动装置和驱动装置;所述运行电机上设有锥面后端盖、制动摩擦片和风扇制动轮,所述制动摩擦片安装在风扇制动轮上;所述运行轨道的底部设有齿条,所述齿条与齿轴啮合;所述被动车轮装配墙板的左、右两侧均设有行程开关;所述手动齿条制动装置包括卡齿板手、拉簧、卡齿扳手旋转轴销和卡齿扳手止动轴销;所述运行电机、手动齿条制动装置和驱动装置均安装在主动车轮装配的墙板上。
进一步的,所述被动车轮装配和主动车轮装配的墙板上各装有一个深沟球轴承,所述齿轴安装在两个所述深沟球轴承的中间。
进一步的,所述齿轴上安装驱动大齿轮,所述驱动大齿轮与驱动装置输出齿轮轴啮合。
进一步的,在所述手动齿条制动装置右上角上安装有断电开关。
进一步的,所述运行电机还包括转子、前端盖、定子、压缩弹簧、螺母和螺钉。
进一步的,所述转子和定子均为锥形。
进一步的,所述风扇制动轮通过螺母和螺钉紧固于电机转子轴的后端。
进一步的,所述钢丝绳电动葫芦的电机尾端设有起升电机手动释放装置。
本实用新型的有益效果为:为用户提供了一种常规钢丝绳电动葫芦无法实现的、可在特定场所使用的起重设备,可实现运行电机锥面制动、齿轴齿条啮合制动、手动齿条制动装置制动,三级制动。使电动葫芦不会因运行轨道有一定的坡度顺坡而自由下滑。此外,该设备整机性能可靠,机加工零件少,零件无特殊材料和加工方法就可制造,适用性广,制造成本低,结构简单,维护方便。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的爬坡钢丝绳电动葫芦外形结构示意图;
图2是本实用新型实施例所述的爬坡钢丝绳电动葫芦外形左视图;
图3本实用新型实施例所述的运行小车装置结构示意图;
图4是图3中A处右视图;
图5是图3中A处左视图;
图6是本实用新型实施例所述的手动齿条制动装置结构示意图;
图7是本实用新型实施例所述的运行电机结构示意图;
图8是本现有技术的运行电机结构示意图。
图中:
1、钢丝绳电动葫芦;2、运行小车装置;3、运行电机;4、运行轨道;5、行程开关;6、被动车轮装配;7、主动车轮装配;8、手动齿条制动装置;9、驱动装置;10、锥面后端盖;11、制动摩擦片;12、风扇制动轮;13、齿条;14、齿轴;15、卡齿板手;16、拉簧;17、卡齿扳手旋转轴销;18、卡齿扳手止动轴销;19、驱动大齿轮;20、驱动装置输出齿轮轴;21、断电开关;22、转子;23、前端盖;24、定子;25、压缩弹簧;26、螺母;27、螺钉;28、起升电机手动释放装置;29、平面后端盖。
具体实施方式
一种爬坡钢丝绳电动葫芦,包括钢丝绳电动葫芦1和运行小车装置2,所述钢丝绳电动葫芦1上设有运行小车装置2,所述运行小车装置2包括运行电机3、运行轨道4、行程开关5、被动车轮装配6、主动车轮装配7、手动齿条制动装置8和驱动装置9;所述运行电机3上设有锥面后端盖10、制动摩擦片11和风扇制动轮12,所述制动摩擦片11安装在风扇制动轮12上;所述运行轨道4的底部设有齿条13,所述齿条13与齿轴14啮合;所述被动车轮装配6墙板的左、右两侧均设有行程开关5;所述手动齿条制动装置8包括卡齿板手15、拉簧16、卡齿扳手旋转轴销17和卡齿扳手止动轴销18;所述运行电机3、手动齿条制动装置8和驱动装置9均安装在主动车轮装配7的墙板上。
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