[实用新型]厚壁注塑导光结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及日行灯导光部件，特别设计一种厚壁注塑导光结构。

背景技术

日行灯是指车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有车辆行驶过来了，是属于信号灯的范畴。日行灯是在白天汽车一启动就开始工作，在夜晚打开远近光时熄灭，所以工作时间较长，一年可达800小时之多。早期的这类日间行车灯，多半采用的是卤素灯泡，但能耗高，使用寿命比较短。随着科技的进步，现在车厂所设计的日行灯多半采用更高亮度的LED配置，能大幅度降低达35％的电力，可增加电瓶的寿命，且LED的最长寿命更达80000h-100000h，几乎等同于车辆的使用年限。但反射类的日间行车灯光学设计较复杂，而且光效较低，为了满足法规要求，需要更大功率的LED，这样就增大了能耗，增加了成本。

在以往的反射类日间行车灯中，LED通常置于反射镜下方，但是由于车灯结构和造型限制，LED的放置位置会有偏差，使输出光线损失过多。此时，我们需要一种结构有效聚集光线、改变光线方向。光学透镜就是一种很好的选择，以PC、PMMA、ABS、PVC等为原料，但透镜状的注塑件非常容易缩水，会导致导光方向发生偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能有效防止缩水，从而保证透镜具有良好导光性能的厚壁注塑导光结构。

实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型具有透明的导光体；所述导光体包括聚焦体和发散面，聚焦体为透明的锥形体并可将光线聚集折射向发散面，发散面上均布有连续的球面。

上述发散面设置在聚焦体的上方，聚焦体的大端面与发散面连接。

上述发散面上设有凹槽，凹槽的底部也均布有连续的球面。

上述凹槽呈圆柱形。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型采用锥形聚焦体，能很好的将光线收集于内，通过折射改变光线方向，减少光线损失；(2)本实用新型的发散面的设计能很好的将聚集的光线均匀地扩散射出；(3)本实用新型在发散面上设计了圆柱形凹槽，能有效防止缩水，保证导光结构的导光性能。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的工作示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中发散面的部分示意图；

图4为本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式

见图1至图4，本实用新型具有透明的导光体；所述导光体包括聚焦体1和发散面2，聚焦体1为透明的锥形体并可将光线聚集折射向发散面2，发散面2上均布有连续的球面21；所述发散面2设置在聚焦体1的上方，聚焦体1的大端面与发散面2连接；所述发散面2上设有圆柱形的凹槽22，凹槽22的底部也均布有连续的球面21。凹槽22的设计能有效防止导光结构的缩水，保证道光性能。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。