[实用新型]一种航空机舱框和肋腹板破孔修复辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型属于本实用新型涉及航空技术维修领域，特别是涉及一种航空机舱框和肋腹板破孔修复辅助装置。 

背景技术

飞机的修理，是指对使用到规定时限或对损伤的飞机所进行的恢复其规定技术状态的各种技术活动，有时又叫修复，铝合金材料是目前各类飞机最常用的航空材料，因为其密度小、强度高的特点在航空材料中是应用最广泛的，飞机上的蒙皮、长桁、梁、起落架等都可以用铝合金制造。在飞机的使用过程中铝合金结构不可避免的会出现个种不同情况的损伤，如蒙皮破洞、梁缘裂纹、框架变形等。 

隔框和翼肋主要用来维持机身、机翼和尾翼的截面形状，承受和传递局部空气动力载荷或集中载荷，典型损伤包括范围较小的变形、裂纹或破孔。 

当破孔在框、肋腹板的中部，只需将损伤部位锉修整齐，沿破孔四周用两排铆钉铆上补片；当破孔损伤部分扩大到弯边或靠近弯边时，将损伤区切割整齐，并制倒角，用补片和一块连接片，与损伤框、肋铆成一体。 

   目前，在飞机对破孔修补时，使用普通锉刀将损伤部位的孔进行锉修，然后沿破空四周人工手持切割机进行切割，但人工切割精确度不高，且费时费力，因此就必须研制出一种能够方便对框、肋腹板的中部的孔进行修复的切割工具，经检索未发现与本实用新型相同或相似的工具。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够精确且方便航空机舱框和肋腹板破孔修复辅助装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种航空机舱框和肋腹板破孔修复辅助装置，其创新点在于：包括切割机、切割片，其特征在于：该切割机还配备一基座，所述基座呈倒置的T形，该基座的底部为电磁铁块，其上部为一垂直于电磁铁块的导柱A，该导柱A的外表面具有刻度，其上端套有一滑块A，该滑块A的底边对准在导柱A的零刻度位置，且与导柱固定连接，所述导柱A的下端套有一滑块B，该滑块B通过定位销与所述导柱A固定，所述切割机安装在所述滑块A的外侧。 

进一步的，所述导柱A还套装一导柱B，该导柱B的底端与电磁铁块固定连接，所述导柱A可在导柱B的长轴方向滑动，并通过定位销定与导柱B固定 。 

本实用新型的优点在于：底部为电磁铁块，可方便固定吸在框和肋腹板上，然后通过滑块A与滑块B之间的距离，来对框和肋腹板的中部破孔进行精确切割；导柱A还套装一导柱B可方便移动到对破空的另一侧进行切割。 

附图说明

图1是肋腹板的中部破孔结构示意图。 

图2是实用新型一种航空机舱框和肋腹板破孔修复辅助装置的结构示意图。 

图3是图2的A-A线的剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述： 

实施例1

如图1所示，在肋腹板1的中部具有破孔2 。

如图2和图3所示，本实用新型的一种航空机舱框和肋腹板破孔修复辅助装置，包括切割机、切割片，该切割机还配备一基座，所述基座呈倒置的T形，该基座的底部为电磁铁块3，其上部为一垂直于电磁铁块3的导柱A4，该导柱A4的外表面具有刻度，其上端套有一滑块A5，该滑块A5的底边对准在导柱A4的零刻度位置，且与导柱5固定连接，所述导柱A5的下端套有一滑块B6，该锁紧块B6通过定位销与所述导柱A5固定，所述切割机安装在所述滑块A4的外侧。 

优选的，所述导柱A4还套装一导柱B7,该导柱B的底端与电磁铁块固定连接，所述导柱A4可在导柱B7的长轴方向滑动，并通过定位销定与导柱B7固定。 

使用时，将电磁铁块3固定在肋腹板1的表面，调整滑块A4与滑块B6的间距，使得该间距等于破孔2的高度，启动切割机对破孔的左侧边进行纵向切割，移动导柱A4使其在导柱B7上滑动，当滑动到破空的右侧边时，用定位销使导柱A4固定在导柱B7上，再开启切割机，对破孔2的右侧边进行切割，最后将破孔处的切割出来的材料翻到破孔2外侧然后完成最后切割工作。