[实用新型]一种防震高效滤清器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种防震高效滤清器。

背景技术

滤清器是一个供不应求的行业，其生产能力远远跟不上需求量的增长速度。随着中国汽车产业快速发展，拉动了滤清器行业的快速发展。预计，2020年我国车用滤清器市场需求总量将增加到11.6亿套。随着生产企业数量和规模的逐渐扩大，滤清器技术水平也在不断提高。满足最新排放标准的滤清器已经研发成功，并实现批量生产。巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注，国内外的企业纷纷加入竞争日益激烈的市场。尤其是售后市场的竞争更趋白热化。

据前瞻产网分析，原因主要有以下两点：第一，滤清器属于易损件，需要定期更换，因此在售后市场的销量非常大。第二，我国汽车滤清器行业厂家众多，而且规模普遍较小，品牌的集中度很低，滤清器售后市场的竞争尤为激烈。

现有的机油滤清器通常是一个外壳，外壳内设置滤芯，机油通过进油孔流入到滤芯中，通过滤芯底面过滤，然后经过过滤的机油从滤芯底面下方的出油孔流出，在此过程中，主要是滤芯的底面在起过滤的作用，过滤效率低，同时也难以去除一些铁屑类的杂质，难以提高滤清器的过滤效果，而且容易导致杂质在滤芯底面的堆积，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震高效滤清器，结构简单，使用方便，实用性强，加大了机油过滤面积，提高了过滤的效率，防止发动机工作时产生的震动而破坏滤清器，延长了滤清器的使用寿命，可以将杂质方便快捷的抽出，使其能够继续使用，易于推广应用。

本实用新型采取的技术方案为：

一种防震高效滤清器，包括壳体（4）、磁性体（3）、滤芯组件（5）、进油孔（1）和出油孔（9），其特征在于，壳体（4）的上端两侧设置凹槽（2），凹槽（2）与磁性体（3）通过螺纹固定连接，所述的滤芯组件（5）由外层滤芯和内层滤芯组成，呈水平方向设置，在内层滤芯和外层滤芯之间形成滤油腔（6），滤芯组件（5）与壳体（4）内壁通过滑动卡槽（7）密封配合，在滤芯组件（5）的底部设置弹簧（10），所述的壳体（4）下端为弧形，在弧形底端拉伸设置一个沉孔腔（11）。

所述的沉孔腔（10）通过螺纹与活塞连接。

所述的出油孔（9）设置在壳体（4）的下端两侧。

所述的滤芯组件（5）的上下设置有滤芯外壳（8）。

所述的滤芯外壳（8）的右上端和左下端各设置一个油孔。

所述的进油孔（1）和出油孔（9）处均设置有耐油橡胶垫。

所述的进油孔（1）设置在壳体（4）上部的中心位置处。

所述的滤芯组件（5）与壳体（4）内壁密封配合。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的滤清器结构简单，使用方便，实用性强，对机油进行过滤时，磁性体可以有效将油体中的铁屑等杂质吸附，机油通过进入到内层滤芯和外层滤芯之间的滤油腔，加大了机油过滤面积，提高了过滤的效率。滤芯组件的底部设置弹簧，防止发动机工作时产生的震动而破坏滤清器，延长了滤清器的使用寿命，滤清器长期使用后，壳体内会存有一定的杂质，通过设置沉孔腔，可以将杂质方便快捷的抽出，使其能够继续使用，易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1、进油孔；2、凹槽；3、磁性体；4、壳体； 5、滤芯组件；6、滤油腔；7、滑动卡槽；8、滤芯外壳； 9、出油孔； 10、弹簧；11、沉孔腔。

具体实施方式

根据附图1对本实用新型做进一步说明。

一种防震高效滤清器，包括壳体4、磁性体3、滤芯组件5、进油孔1和出油孔9，其特征在于，壳体4的上端两侧设置凹槽2，凹槽2与磁性体3通过螺纹固定连接，所述的滤芯组件5由外层滤芯和内层滤芯组成，呈水平方向设置，在内层滤芯和外层滤芯之间形成滤油腔6，滤芯组件5与壳体4内壁通过滑动卡槽7密封配合，在滤芯组件5的底部设置弹簧10，所述的壳体4下端为弧形，在弧形底端拉伸设置一个沉孔腔11。

所述的沉孔腔10通过螺纹与活塞连接。

所述的出油孔9设置在壳体4的下端两侧。

所述的滤芯组件5的上下设置有滤芯外壳8。

所述的滤芯外壳8的右上端和左下端各设置一个油孔。

所述的进油孔1和出油孔9处均设置有耐油橡胶垫。

所述的进油孔1设置在壳体4上部的中心位置处。

所述的滤芯组件5与壳体4内壁密封配合。

具体过滤过程为：