[实用新型]一种自卸人力车

说明书

技术领域

本实用新型属于工业机械技术领域，进一步讲本实用新型涉及工业生产中装卸原料的自卸人力运输装备技术领域。

背景技术

在工业生产中，用很多地方大型机械无法到达的地方都是由人工和人力车来完成，比如石灰窟的上料、出料，窑与窑之间的间距过小或窑体的出料口低等原因，这样都是靠人工车来完成。在来回运送中，需的两人来协同做业，要一个人扶着人力车，一个人来扣或松开车门板，有时石灰石温度过高时还无法靠近打开车门板，耽误时间，占用了劳动力，导致工作效率低。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的上述不足，为解决人力车装卸过程中，占用劳动力，工作效率低下等问题，通过对现有的生产设备进行了改进，提供了一种自卸人力车，其技术方案如下。

本实用新型提供的自卸人力车，包括车厢、车轮和车轴，车厢的下部为长方体形，上部为向上开口状，四面成倒梯形，车厢的前进方向一侧的端部设置有停车平衡支撑腿。车厢底板固定连接在车轴上，车轴两端设置有车轮；还包括挡车连杆、卸车挡板、卸车挡板合页、车厢开限位杆、把手归位弹簧、挡车连杆固定架、人力车把手、车厢关限位杆、挡车连杆把手、挡车连杆挂角；挡车连杆固定架与底板下表面固定连接；挡车连杆由挡车连杆固定架固定在车厢底板下前后方向的中间位置并与车身左右方向平行，且可转动；卸车挡板上边缘通过卸车挡板合页与车厢卸料口上边缘铰接；挡车连杆把手和挡车连杆挂角均为杆状，分别垂直于挡车连杆并与其两个端部固定连接，且互相成垂直；在车厢前进方向一侧设置有人力车把手7与车厢固定连接；挡车连杆把手设置于车厢前进方向的车厢面板外侧，其两侧底部分别固定设置有车厢开限位杆和关限关位杆；关限关位杆与挡车连杆把手之间连接有把手归位弹簧。

在需要装货时，挡车连杆把手位于车厢关限位杆一侧固定，挡车连杆挂角处于竖直状态，使卸车挡板关闭；当需要卸货时，按下人力车把手放平人力车，将挡车连杆把手从车厢关限位杆的位置扳至车厢开限位杆的位置，挡车连杆挂角处于水平状态，使卸车挡板打开，再松开挡车连杆把手，使其在把手归位弹簧作用下自动回位到车厢关限位杆，此时抬起人力车把手，货物自动卸落；卸完货物后，按下车把手把车放平，卸车挡板在重力作用下回到关闭位置，但处于挡车连杆挂角外侧，未被锁定在关闭位置，此时将挡车连杆把手从车厢关限位杆扳至车厢开限位杆，然后再反向搬回到车厢关限位杆的位置，使得挡车连杆挂角回到竖直状态将卸车挡板锁定在关闭位置。

下面是本实用新型提供的自卸人力车的进一步优化或/和改进：

本实用新型进一步的优选方案之一是，所述停车平衡支撑腿为2个，分别设置在车厢前后两侧靠人力车把手一端。

本实用新型进一步的优选方式之二是，所述挡车连杆把手和挡车连杆挂角与挡车连杆作为一个整体制作而成；

本实用新型进一步的优选方式之三是，所述人力车把手上设置有凹陷或突起的防滑花纹。

本实用新型进一步的优选方式之四是，所述人力车把手相对于水平面斜向上方设置。

通过实施本实用新型提供的技术方案，可以达到以下效果：

通过实施本实用新型技术可实现一个人的情况下就能完成车门的打开和关闭，解决了现有人力车在装卸过程中，不方便操作，占用劳动力多，工作效率低的问题，其结构简单，易于维修，使用方便快捷。

本实用新型的技术方案由以下的附图和实施例给出。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图的主视图。

图2是本实用新型结构示意图的右视图。

图1—2中，1—挡车连杆、2—卸车挡板、3—卸车挡板合页、4—车厢开限位杆、5—把手归位弹簧、6—挡车连杆固定架、7—人力车把手、8—车厢关限位杆、9—挡车连杆把手、10—挡车连杆挂角。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1—2和实施例对本实用新型作进一步地详细描述。

在实施例中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。