[实用新型]一种新型曳引机轴承组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于曳引电梯系统中的高效、低能耗、环保的永磁同步无齿轮曳引机的轴承组件。

背景技术

目前使用的永磁同步无齿曳引机使用于重载低速的电梯场所，正是由于此使用场合，曳引机运行时轴承滚柱表面难以形成油膜，造成轴承温度高，润滑损耗大，加速轴承的老化和损伤，而轴承一旦损伤就会引起电梯舒适感和安全性降低，甚至造成曳引机不能正常使用，所以轴承的润滑就显得异常重要。

目前国内使用的外转子悬臂曳引机前轴承有免维护和注润滑脂两种方式：免维护型式由于轴承润滑脂有限且无法补充，轴承寿命一般都不会很高；而注润滑脂的方式一般都是由轴承的一侧注入进去，同时废润滑脂从轴承的同侧另一个方位排出，但这种方式也不能保证轴承的滚柱能充分有效地得到新润滑脂。因此，无论以上哪种方式都会造成润滑脂不足的情况，从而加速轴承的损伤，降低曳引机的安全性和使用寿命。

因此，为了提高曳引机轴承运行的可靠性和使用寿命，必须设计一种有效、便捷的轴承组件润滑脂注入结构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型曳引机轴承组件，以实现轴承的长效润滑。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型曳引机轴承组件，所述曳引机包括机座，设置在所述机座内的转子，以及穿过所述转子并带动所述转子转动的转轴，所述转子与机座之间设置有位于所述机座的轴承室内的轴承，所述轴承的两端通过轴承压盖封装在所述转子与机座之间，且所述轴承与轴承压盖之间密封设置有油封；所述轴承包括同心的外圈与内圈，所述外圈与内圈之间的卡槽内设置有滚珠或滚柱；

所述机座的轴承室内壁沿径向开设一圈储脂槽；所述机座的轴承室端面开设有与所述储脂槽贯通的注油脂孔，所述注油脂孔上安装有注脂油嘴；所述转子上开设有与所述轴承室贯通的排油脂孔，所述排油脂孔出口处设置有排脂螺堵；所述轴承的外圈沿径向开设有进脂孔，所述进脂孔贯通所述储脂槽与所述外圈及内圈之间的卡槽。

其中，所述轴承的外圈上沿径向对称开设有4个进脂孔，以形成对外圈及内圈之间的滚珠或滚柱的有效润滑。

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种新型曳引机轴承组件，采用润滑脂从轴承外圈中间注入的方式，可以使轴承一周的滚珠或滚柱均得到新润滑脂的长期有效润滑，且可以方便的将废润滑脂顺利排除至曳引机外面，使得外转子悬臂曳引机的前轴承维护工作在同等条件下润滑更充分，同时也实现了维护的便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种新型曳引机轴承组件的局部放大结构剖视示意图。

图中数字表示：

10.机座11.转子12.转轴

13.轴承压盖14.轴承15.油封

16.储脂槽17.进脂孔18.注油脂孔

19.注脂油嘴20.排油脂孔21.排脂螺堵

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参考图1，本实用新型提供的新型曳引机轴承组件，曳引机包括机座10，设置在机座10内的转子11，以及穿过转子11并带动转子11转动的转轴12，转子11与机座10之间设置有位于机座10的轴承室内的轴承14，轴承14的两端通过轴承压盖13封装在转子11与机座10之间，且轴承14与轴承压盖13之间密封设置有油封15；轴承14包括同心的外圈与内圈，外圈与内圈之间的卡槽内设置有滚珠或滚柱；机座10的轴承室内壁沿径向开设一圈储脂槽16；机座10的轴承室端面开设有与储脂槽16贯通的注油脂孔18，注油脂孔18上安装有注脂油嘴19；转子11上开设有与轴承室贯通的排油脂孔20，排油脂孔20出口处设置有排脂螺堵21；轴承14的外圈沿径向开设有对称开设有四个进脂孔17，进脂孔17贯通储脂槽16与外圈及内圈之间的卡槽并形成对外圈及内圈之间的滚珠或滚柱的有效润滑。