[实用新型]自锁式阻尼器有效

专利信息
申请号: 201420252886.4 申请日: 2014-05-19
公开(公告)号: CN203892794U 公开(公告)日: 2014-10-22
发明(设计)人: 沙溪漭 申请(专利权)人: 上海威克迈龙川汽车发动机零件有限公司
主分类号: F16L55/05 分类号: F16L55/05
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 31213 代理人: 王敏杰
地址: 201112 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 阻尼
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及燃油分配管内部的阻尼器(Damper),特别是一种自锁式阻尼器。

背景技术

目前,我国燃油分配管中使用的阻尼器(Damper)为锁定式,它是一种进口零件。该进口Damper使用激光密封,卡夹固定于燃油分配管之中,主要优点是性能稳定,但是成本太高,而且存在卡夹脱落风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自锁式阻尼器,它主要解决现有进口阻尼器成本太高,且存在卡夹脱落风险等技术问题,它利用零件自身尺寸控制做到在燃油分配管内部自锁,做到不震动,无异响。

为解决上述技术问题,本实用新型是这样实现的:

一种自锁式阻尼器,其特征在于:它包括一长条形阻尼器本体,该阻尼器本体一端具有片状自锁弹片;该自锁弹片的宽度略小于燃油分配管的内径;且该自锁弹片与阻尼器本体一端的连接部具有第一圆弧变形区,该自锁弹片的外端具有第二圆弧变形区,该第一圆弧变形区与第二圆弧变形区的弯折方向相反,且第二圆弧变形区与阻尼器本体轴线的距离大于第一圆弧变形区与阻尼器本体轴线的距离。

本实用新型与现有传统技术相比,具有如下优点:

1、本实用新型相对于进口Damper,无需安装卡簧,有效的解决了进口Damper存在的卡簧掉落问题。

2、本实用新使用了特殊结构的自锁弹片,使其在插入分配管时,圆弧产生变形卡住分配管内壁,靠其材料自身的形变回弹,固定在分配管内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中A部位的局部放大图(自由状态)。

图4是本实用新型的使用状态示意图。

图5是图4的右侧视图。

具体实施方式

请参阅图1、2、3,本实用新型公开了一种自锁式阻尼器。如图所示:它包括一长条形阻尼器本体1,该阻尼器本体1一端具有片状自锁弹片2;该自锁弹片2的宽度略小于燃油分配管3的内径;且该自锁弹片2与阻尼器本体1一端的连接部具有第一圆弧变形区21,该自锁弹片2的外端具有第二圆弧变形区22,该第一圆弧变形区21与第二圆弧变形区22的弯折方向相反,且第二圆弧变形区22与阻尼器本体1轴线的距离大于第一圆弧变形区21与阻尼器本体1轴线的距离(即如图3中的自由状态)。

本实用新型使用时,将自锁式阻尼器具有自锁弹片2的另一端插入对应的燃油分配管3,具有自锁弹片2的一端最后缓慢进入燃油分配管3。当自锁弹片2进入燃油分配管3后,由于自锁弹片2的宽度略小于燃油分配管3的内径,且该自锁弹片2具有弹性,其自锁弹片2可以变形为如图4所示的状态。且由于自锁弹片2在进入燃油分配管3后还具有回复到自由状态方向的弹力,通过该弹力可以确保自锁弹片2在插入到位后锁紧固定在燃油分配管3最大直径处的内壁附近(如图5)。

另外,由于自锁弹片2具有第一圆弧变形区21和第二圆弧变形区22,因此可以确保自锁弹片2与燃油分配管3卡紧处的接触面积较小,降低了由于卡紧操作对于内壁的损伤。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰,都应为本实用新型的技术范畴。

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