[实用新型]滤清器座

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却系统领域，特别涉及一种滤清器座。

背景技术

滤清器座与发动机机油滤清器共同组成发动机润滑油过滤部件，清洁发动机的润滑油，也是机油滤清器连接发动机机体的部件。滤清器座用于一头对接滤清器，另一头对接油冷却器，其主要作用为传递热侧介质从油冷却器至滤清器进行过滤，而后回到发动机的主油道中。但问题在于，现有技术的滤清器座存在以下缺点：1、孔道都埋在滤清器座体里面了，无形中增加了座体整体的重量，且不便于压铸模开制。2、由于壁厚不均匀而导致铸造疏松。3、壳体上无有效筋支撑，导致壳体强度不够，在发动机振动过程中，壳体会拉裂失效。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种壳体的致密性高，气密性好，强度更好，整体可靠性好的滤清器座。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种滤清器座，包括铝合金压铸成型的滤清器座本体，所述的滤清器座本体包括相互垂直设置的座板和支板，所述的支板的一侧壁上间隔设有多条加强筋，所述的支板的另一侧壁上设有三角形加强筋，所述的座板的底面交错设有十字凸筋，且所述的三角形加强筋在座板上的第一支点与所述的十字凸筋一端的第二支点相对齐；所述的座板上设有多条供机油流动的孔道，所述的孔道外凸于座板的上表面，且所述的座板靠近加强筋的一端设有凸台，所述的凸台的上表面和与凸台相邻的孔道的上表面相齐平。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该滤清器座由铝合金铸造而成，支板的一侧壁上间隔设有多条加强筋，支板的另一侧壁上设有三角形加强筋，座板的底面交错设有十字凸筋。这样，增加了滤清器座的壳体强度，提高整体可靠性。且三角形加强筋在座板上的支点与所述的十字凸筋一端的支点相对齐，保证支撑力的传导，结构更加稳定。座板上设有多条供机油流动的孔道，孔道外凸于座板的上表面，这样，使得整个滤清器座的设计不至于太过笨重，孔道直接表现在外侧，减小了座体整体的重量，并且便于压铸模开制。座板靠近加强筋的一端设有凸台，且凸台的上表面和与凸台相邻的孔道的上表面相齐平。这样的设计利于压铸模具滑块的整体脱模。

作为优选，所述的座板上设有多条供机油流动的孔道分别为曲折设置的第一孔道和第二孔道。

作为优选，所述的支板的一侧竖向设置有与第二孔道相连通的第三孔道，且所述的第三孔道外凸于支板的侧壁。这样，同样也可以减小座体整体的重量，并且便于压铸模开制。

作为优选，所述的支板的壁厚为2.9-3.1mm。这样，壁厚均匀，保证壳体压铸不至于疏松。

所述的加强筋的数量为三条，分别为间隔设置的第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，且所述的第一加强筋和第三加强筋与支板的两端面相齐平。这样，座体的强度更好。

附图说明

图1本实用新型滤清器座的结构示意图。

图2本实用新型滤清器座的另一角度的结构示意图。

图3本实用新型滤清器座的又一角度的结构示意图。

图1-3中：1滤清器座本体、1.1座板、1.2支板、1.3三角形加强筋、1.3.1第一支点、1.4第二孔道、1.5第一孔道、1.6凸台、1.7第三孔道、1.8第一加强筋、1.9第二加强筋、1.10第三加强筋、1.11十字凸筋、1.11.1第二支点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-3所示，一种滤清器座，包括铝合金压铸成型的滤清器座本体1，所述的滤清器座本体1包括相互垂直设置的座板1.1和支板1.2，所述的支板1.2的一侧壁上间隔设有多条加强筋，所述的支板1.2的另一侧壁上设有三角形加强筋1.3，所述的座板1.1的底面交错设有十字凸筋1.11，且所述的三角形加强筋1.3在座板1.1上的第一支点1.3.1与所述的十字凸筋1.11一端的第二支点1.11.1相对齐；所述的座板1.1上设有多条供机油流动的孔道，所述的孔道外凸于座板1.1的上表面，且所述的座板1.1靠近加强筋的一端设有凸台1.6，所述的凸台1.6的上表面和与凸台1.6相邻的孔道的上表面相齐平。即凸台1.6的上表面和与凸台1.6相邻的第一孔道1.5的上表面相齐平。

所述的多条孔道分别为曲折设置的第一孔道1.5和第二孔道1.4。

所述的支板1.2的一侧竖向设置有与第二孔道1.4相连通的第三孔道1.7，且所述的第三孔道1.7外凸于支板1.2的侧壁。

所述的支板1.2的壁厚为3mm。