[实用新型]牢固型活塞式弹簧缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种牢固型活塞式弹簧缸。

背景技术

现有的活塞式弹簧缸壳体是采用卡箍将前缸、膜片和后缸的外缘法兰叠合卷边后夹合成一体，这种结构使得壳体金属越过弹性极限发生变形，不但连接不牢靠，容易发生开裂泄漏，而且膜片的装配过盈量难以恒定，缩短了膜片及弹簧缸的使用寿命，大大降低了弹簧缸的可靠性，另外组装难度也大，效率低下，影响弹簧缸的整体性能。

实用新型内容

为了克服现有的弹簧缸结构不牢靠，易开裂泄漏，使用寿命短的不足，本实用新型提供了一种牢固型活塞式弹簧缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种牢固型活塞式弹簧缸，包括前缸、后缸、膜片、储能弹簧、储能板、回位弹簧、回位板和推杆，前缸与后缸连接，膜片位于前缸和后缸之间，储能弹簧安装在后缸内，储能板套在储能弹簧的两端，回位弹簧安装在前缸内，套在推杆上，回位板位于回位弹簧的尾部，与推杆连接，前缸与后缸之间设有固定环，固定环的两端设有螺槽，前缸和后缸通过固定环螺纹连接成一体，膜片独立安装在固定环上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括螺槽的上下两内壁上都设有螺纹，形成双螺圈结构。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括螺槽内设有预紧弹簧。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括前缸和后缸插在螺槽内，分别连接在固定环的两端。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括膜片嵌在固定环内壁中央的卡槽内。

本实用新型的有益效果是，设计一只带有双螺圈结构螺槽的固定环，将前缸和后缸分别连接在固定环的两端，形成一体结构，不但结构简单，组装方便，而且在双面螺纹的咬合下，连接更加牢固稳定，并在预紧弹簧的作用下，有效防止松动，大大提高了弹簧缸的整体性能，杜绝开裂泄漏。膜片独立嵌在固定环内壁中央的卡槽内，不与前缸和后缸接触，避免相互影响损伤，提高了膜片的性能，延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1. 前缸，2. 后缸，3. 膜片，4. 储能弹簧，5. 储能板，6. 回位弹簧，7. 回位板，8. 推杆，9. 固定环，10. 螺槽，11. 预紧弹簧。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种牢固型活塞式弹簧缸，包括前缸1、后缸2、膜片3、储能弹簧4、储能板5、回位弹簧6、回位板7和推杆8，前缸1与后缸2连接，膜片3位于前缸1和后缸2之间，储能弹簧4安装在后缸2内，储能板5套在储能弹簧4的两端，回位弹簧6安装在前缸1内，套在推杆8上，回位板7位于回位弹簧6的尾部，与推杆8连接，前缸1与后缸2之间设有固定环9，固定环9的两端设有螺槽10，前缸1和后缸2通过固定环9螺纹连接成一体，膜片3独立安装在固定环9上。螺槽10的上下两内壁上都设有螺纹，形成双螺圈结构。螺槽10内设有预紧弹簧11。前缸1和后缸2插在螺槽10内，分别连接在固定环9的两端。膜片3嵌在固定环9内壁中央的卡槽内。

设计一只带有双螺圈结构的螺槽10的固定环9，将前缸1和后缸2分别连接在固定环9的两端，形成一体结构，不但结构简单，组装方便，而且在双面螺纹的咬合下，连接更加牢固稳定，并在预紧弹簧11的作用下，有效防止松动，大大提高了弹簧缸的整体性能，杜绝开裂泄漏。膜片3独立嵌在固定环9内壁中央的卡槽内，不与前缸1和后缸2接触，避免相互影响损伤，提高了膜片3的性能，延长了使用寿命。