[实用新型]电机牵引器的电机转子结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对洗衣机排水阀和变速器杆进行驱动操作的电机牵引器(又称齿轮传动电机)，尤其涉及一种电机牵引器的电机转子结构。

背景技术

传统的电机牵引器的结构是，通过所属电动机转子的驱动经减速齿轮系而带动与外部联接的负荷构件(如钢丝，齿条杆，摇臂等)，使负荷构件完成牵引动作至规定位置并保持，且可使该负荷构件从保持位置返回到原来位置。在电机转子的旁边设有回转轴，在该回转轴上设置驱动离合器装置，驱动离合器装置在当电机通电初始时呈结合状态，使转子力传递至负荷构件，当使负荷构件动作至规定位置的同时驱动离合器装置断开，制动构件卡合使负荷构件保持。但驱动离合器装置的回转轴设置于电机转子的旁边，故需要一定的安装空间，而且制动构件数目多、结构复杂，不利于整体构件体积和零件数目的小型化，对成本控制不利。传统电机转子由于结构简单，转子除了作为永久磁铁的基本功能外，只在其上集成有不多于二个的功能构造，分别为棘爪和齿轮。棘爪可与防反转构件抵触起防止转子反转的作用；齿轮除驱动一侧的下级齿轮组和驱动离合构件旋转使负荷构件上卷(“上卷”也解释为“牵引”)外，还驱动另一侧的联合齿轮旋转带动磁感应装置旋转，由于一侧的下级齿轮组和驱动离合构件必须安装在电机转子回转轴的旁边，位于电机转子回转轴的轴向上的空间没有被利用，这不利于空间和零件数目的小型化。故目前使用的转子结构存在改进的必要。

为确保电机牵引器的安全工作，其内必须设置用于防止电机转子反转的装置，防止电机转子反转的装置安装在外壳内部的电机转子旁边，其结构一般具有电机转子、与电机转子一体的防反转用棘爪、防反转用构件、与防反转用构件同轴紧贴设置的联合齿轮和回转轴；在防反转用构件和联合齿轮接合部涂抹的粘性润滑脂。防反转用构件利用接触面摩擦力和润滑脂粘性力实现与联合齿轮随动，当电机转子朝正确方向转动时，防反转用构件随动至离开设置在电机转子上的与防反转用构件对向配置的防反转用棘爪位置，电机转子可以正常旋转；当电机转子朝与正确方向反方向转动时，防反转用构件随动至抵触所述的棘爪位置，使电机转子不得反转；联合齿轮、同回转轴的防反转用构件，以及设置在另外轴上的所述电机转子上的棘爪共同组成防反转用装置。

传统的防反转用装置主要由一齿轮和一防反转构件同轴紧贴装配构成，利用二者间的摩擦力和涂抹其间的粘性润滑脂的粘滞力进行工作，但这种结构未考虑过齿轮旋转产 生的离心力将粘性润滑脂逐渐甩掉的情况，粘性润滑脂被甩掉后，润滑恶化和粘性力消失，对机构的寿命不利。所以目前使用的防反转用装置存在改进的必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种占用空间更小、结构设计更为合理且功能集成的电机牵引器的电机转子结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电机牵引器的电机转子结构，包括安装在转子轴上的转子部，其特征在于：所述转子部的上部具有防反转用棘爪部和构造齿轮部，转子轴的一侧设有第一回转轴，第一回转轴上同轴设置有联合齿轮和防反转用构件，所述联合齿轮与构造齿轮部传动啮合，并在防反转用构件和联合齿轮的接合部处涂抹的粘性润滑脂，所述防反转用构件上具有用以与所述防反转用棘爪部相互抵触的制动部，转子部的上端面上设有第一卡齿，所述转子轴上还同轴安装有能上下移动的离合齿轮，离合齿轮的周面上具有始终与驱动轮组啮合的周面齿，离合齿轮的下端面上设有与第一卡齿相配的第二卡齿，离合齿轮的上端面上设有制动卡齿，所述离合齿轮和转子部之间支撑有使两者保持分离趋势的弹簧，离合齿轮的上方设有能偏转的离合操作杆，离合操作杆的下端面具有能与离合齿轮的上端面接触的高位面和低位面，高位面和低位面之间通过斜面过渡连接，离合齿轮的上方还设有与所述制动卡齿卡配的制动杆，在离合齿轮的上端面与高位面接触的状态下，离合齿轮克服弹簧的弹力下移以使第一卡齿与第二卡齿啮合，同时，制动杆与制动卡齿分离，在离合齿轮的下端面与低位面接触的状态下，离合齿轮在弹簧的弹力作用下上移以使第一卡齿与第二卡齿脱离，同时，制动杆卡入制动卡齿中。

上述转子部包括永久磁铁和结合构件，所述永久磁铁结合在结合构件的外周，所述防反转用棘爪部和构造齿轮部设置在结合构件上。结合构件可采用塑料材质制成，方便成型出防反转用棘爪部和构造齿轮部，同时又给转子的核心部件永久磁铁提供合适的安装位。

上述离合操作杆呈扇形，离合操作杆的一端转动设置在第二回转轴上，离合操作杆上开有弧形孔，所述转子轴穿过该弧形孔。