[实用新型]一种装载机的紧急和停车制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机的紧急和停车制动装置。

背景技术

紧急和停车制动装置用于装载机在工作中出现紧急情况时制动，以及当制动系统气压过低时起安全保护作用，主要用于停车。

现有设计的紧急和停车制动装置，启动柴油机后，在压缩空气罐中的压缩空气未达到最低工作压力0.4MPa时，按钮开关是按不下去的，紧急和停车制动控制阀打不开，制动器处于制动状态，导致装载机不能起步，需要等到气压达到正常使用范围后才能使用。使用者无法直观压缩空气罐的气压，等待时间变长，浪费时间和能源。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种装载机的紧急和停车制动装置，方便使用者快速启动紧急和停车制动装置，进一步的，具有指示功能，结构简单、效率高。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种装载机的紧急和停车制动装置，包括压缩空气罐、紧急和停车制动控制阀和制动器，其特征在于，所述压缩空气罐上设置有压力表且压缩空气罐与紧急和停车制动控制阀的一端相连，所述紧急和停车制动控制阀上设置有控制紧急和停车制动控制阀连通或关闭的按钮开关，所述紧急和停车制动控制阀的另一端与快放阀相连，所述快放阀分别与变速操纵切断阀和制动气室相连，所述制动气室底部设置有垂直的顶杆，所述顶杆末端水平设置有拉杆，所述拉杆末端与制动器相连。

使用者可以根据压力表判断气压是否在正常使用范围内，当压缩空气罐中的压缩空气在正常使用范围内时，从压缩空气罐中出来的压缩空气进入紧急和停车制动控制阀，按下按钮开关，紧急和停车制动控制阀打开，空气经快放阀进入制动气室和变速操纵切断阀，顶杆上移，拉杆转动，制动器松开，解除制动。当需要紧急制动和停车时，关闭按钮开关，紧急和停车制动控制阀关闭，切断压缩空气，装置中原有的压缩气体从制动气室和变速操纵切断阀经快放阀排出，顶杆下移，拉杆回位，制动器张开，实现制动。

进一步的，所述按钮开关上设置有LED灯和单片机，所述LED灯和压力表均与单片机相连。可以设置单片机根据压力表的数值控制LED灯的状态，指示使用者气压是否在正常工作范围内，更直观、快捷。

本实用新型的有益效果是：一种装载机的紧急和停车制动装置，方便使用者快速启动紧急和停车制动装置，进一步的，具有指示功能，结构简单、效率高。

附图说明

图1是本实用新型一种装载机的紧急和停车制动装置的结构示意图；

附图的标记含义如下：

1：压缩空气罐；2：压力表；3：紧急和停车制动控制阀；4：按钮开关；5：快放阀；6：变速操纵切断阀；7：制动气室；8：顶杆；9：制动器；10：拉杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种装载机的紧急和停车制动装置，包括压缩空气罐1、紧急和停车制动控制阀3和制动器9，制动器9是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置，俗称刹车、闸。

所述压缩空气罐1上设置有压力表2，压力表2通过表内的敏感元件（波登管、膜盒、波纹管）的弹性形变，再由表内机芯的转换机构将压力形变传导至指针，引起指针转动来显示压力。用于显示压缩空气罐1中的气压。

压缩空气罐1与紧急和停车制动控制阀3的一端相连，所述紧急和停车制动控制阀3上设置有控制紧急和停车制动控制阀3连通或关闭的按钮开关4，所述紧急和停车制动控制阀3的另一端与快放阀5相连，所述快放阀5分别与变速操纵切断阀6和制动气室7相连，所述制动气室7底部设置有垂直的顶杆8，所述顶杆8末端水平设置有拉杆10，所述拉杆10末端与制动器9相连。

使用者可以根据压力表2判断气压是否在正常使用范围内，当压缩空气罐1中的压缩空气在正常使用范围内时，从压缩空气罐1中出来的压缩空气进入紧急和停车制动控制阀3，按下按钮开关4，紧急和停车制动控制阀3打开，空气经快放阀5进入制动气室7和变速操纵切断阀6，顶杆8上移，拉杆10转动，制动器9松开，解除制动。当需要紧急制动和停车时，关闭按钮开关4，紧急和停车制动控制阀3关闭，切断压缩空气，装置中原有的压缩气体从制动气室7和变速操纵切断阀6经快放阀5排出，顶杆8下移，拉杆10回位，制动器9张开，实现制动。其中顶杆8的上移或下移是借助弹簧力（图中未示出）的作用，是现有技术在此不再赘述。