[实用新型]一种天窗的防水胶条

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车的天窗技术，特别是一种天窗的防水胶条。

背景技术

目前，天窗已逐渐成为汽车的标准配置，其种类较多，也有大量的专利技术，如专利03138459.5、201220612318.1。但有些天窗存在着漏水的现象，使得汽车的内部出现渗水和内饰发生霉变，降低了消费者使用天窗的舒适感，导致客诉不断。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天窗的防水胶条，使得天窗在使用过程中不漏水。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种天窗的防水胶条，由硬橡胶、软橡胶、雨水导向肋、金属嵌件、胶齿组成，在硬橡胶一侧设置玻璃加强板安装槽，在该玻璃加强板安装槽内设置胶齿，在硬橡胶内嵌入金属嵌件，该金属嵌件包裹玻璃加强板安装槽，硬橡胶的上部设置覆盖部分，玻璃与玻璃加强板装配后，玻璃加强板安装在玻璃加强板安装槽内，玻璃由覆盖部分限位固定；软橡胶与硬橡胶另一侧连接，在硬橡胶下部设置雨水导向肋，该雨水导向肋同时与软橡胶相连，天窗启动前，软橡胶与车顶钣金紧密接触。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：(1)天窗关闭时，防水胶条依靠周边软橡胶区域与车身钣金贴合，能更好的阻挡雨水的进入。(2)如有雨水进入，雨水可通过导向肋流入排水槽，而不会进入车内。软橡胶与车身钣金的接触不仅可以更好的防水，而且更能减小玻璃打开及关闭时胶条与车身钣金的摩擦力。(3)防水胶条与玻璃及其加强板装配的时候，可通过三方挤压使金属嵌件能较紧密的包裹玻璃加强板，从而增加玻璃组件的强度。(4)软橡胶与车顶钣金紧密接触，形成了较好的密封性，在天窗打开的时候，软橡胶与车顶钣金的摩擦力较小。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1是本发明的安装爆炸图。

图2是本发明的安装状态示意图。

图3是本发明的安装状态剖视示意图。

图4是本发明天窗的防水胶条的结构示意图。

图5是本发明天窗的防水胶条结构剖视图。

图6是本发明安装后结构剖视图。

图7是在图6的Ⅰ处局部放大图。

图8是在图6的Ⅱ处局部放大图。

图9是本发明天窗的软轴传动机构的结构示意图。

图10是本发明天窗的软轴传动机构与导轨安装后剖视图。

图11是本发明天窗的软轴传动机构的后枕座结构示意图。

图12是本发明天窗的软轴传动机构的后枕座安装结构示意图。

具体实施方式

结合图1、图2、图3、图9、图10和图11，本发明汽车天窗，包括两个结构相同的导风板安装机构、两个结构相同的软轴传动机构，两个导风板安装机构、两个软轴传动机构均沿车体的中轴线对称设置，在车体的中轴线同一侧的导风板安装机构和软轴传动机构相配合，软轴传动机构在天窗关闭时与导风板安装机构接触并施力；

所述的两个导风板安装机构之间设置导风板，其中导风板安装机构包括天窗导风板塞头11、卡钩12、导轨13、弹簧片14，天窗导风板塞头11通过卡钩12固定在导轨13上，导风板塞头11围绕卡钩12运动；弹簧片14的一端为自由端，与天窗导风板塞头11的非固定部分接触，另一端为直端固定在导轨13上；

所述的软轴传动机构由软轴连接块31、前枕座32、后枕座组成，该后枕座由后枕座前脚33、后枕座后脚34、后枕座中梁35组成，后枕座前脚33与后枕座后脚34通过后枕座中梁35进行连接；前枕座32是由金属冲压件包塑而成，强度较高，该前枕座32的两侧各设置一个滑槽321，底部设置圆销322。软轴连接块31也是由冲压件包塑而成，在该软轴连接块31上设置两个同轴的销311，可以通过焊接，也可以通过铆接。天窗在动作的时候，软轴连接块31的两个销将在前枕座32的两侧的滑槽内运动。软轴链接块31上的软轴与天窗驱动电机的齿轮啮合，在软轴链接块31上设置第一卡钩312，在后枕座前脚33上设置能够与软轴链接块31的第一卡钩312进行咬合的第二卡钩331，见图12。软轴连接块31向车前方运动，前枕座32带动玻璃组件(玻璃26及玻璃加强板27)向上运动，软轴连接块31向车后方运动，前枕座32带动玻璃组件向下运动，在软轴连接块31的第一卡钩312与后枕座前脚33的第二卡钩331咬合时，在电机的驱动之下，玻璃组件沿导轨滑槽向车后方运动。这样天窗驱动电机通过软轴带动软轴连接块31运动，软轴连接接块31的销在前枕座32的滑槽里运动，从而带动前枕座32进行上、下、前、后运动。