[实用新型]一种发动机供油装置及其浮子室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机供油装置，特别是一种环保、安全且耐乙醇汽油的发动机供油装置及其浮子室。

背景技术

随着科学技术水平的提高，人们对产品的环保认识及产品的可靠性要求越来越高。一般发动机供油装置浮子室都是使用铁件表面镀锌处理来制作，此种浮子室存在两个问题，第一，镀锌处理不环保，存在有害物质；第二，现在越来越多使用乙醇汽油，对于耐腐蚀性要求更高，此种浮子室不耐乙醇汽油，容易腐蚀，腐蚀物易堵塞进油通道。参见图1，图1为现有技术的供油装置浮子室局部结构图。其储油部分包括本体10、密封圈20、浮子室30、连接螺钉40、放油螺钉50及焊接螺母60。该浮子室30采用铁件表面镀锌处理的方式来制作，镀锌处理存在有害物质；现在越来越多使用乙醇汽油，此种浮子室30不耐乙醇汽油，容易腐蚀，腐蚀物易堵塞进油通道；由于此浮子室30采用铁件冲压的方式制作，铁板较薄，厚度大约1mm左右，需要焊接一个螺母60才能安装放油螺钉50，且放油螺钉50处的密封方式只能采用螺钉端面密封；由于存在焊接螺母60的凸台，拧开放油螺钉50放油时，放油不完全，有残油。如果供油装置长时间不用，残余汽油会变质，影响使用。另外，参见图2，图2为现有技术的浮子室与本体连接处局部放大图。其浮子室30与本体10间通过密封圈20挤压密封，浮子室30没有与本体10接触限位，连接螺钉40在锁紧时，容易导致密封圈20严重变形，甚至损坏，存在漏油的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种环保、安全且耐乙醇汽油的发动机供油装置及其浮子室。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于发动机供油装置的浮子室，与所述发动机供油装置的本体连接为一体结构，所述浮子室与所述本体连接处设置有用于密封的密封圈，所述浮子室的底部设置有用于连接螺钉穿过的连接孔，所述浮子室还设置有放油结构，其中，所述浮子室为铝合金材料件，所述浮子室与所述本体连接的浮子室端面处设置有限位凸台，所述本体与所述浮子室连接的本体端面处设置有用于容置所述密封圈的密封槽，所述本体端面处还设置有限位槽，所述限位凸台的内径小于所述密封槽的内径，所述限位凸台的外径大于所述密封槽的外径，所述限位槽的直径大于所述限位凸台的外径。

上述的浮子室，其中，所述限位凸台与所述浮子室的外壁为锥面连接。

上述的浮子室，其中，所述限位凸台与所述浮子室的外壁为内凹的圆弧面连接。

上述的浮子室，其中，所述放油结构设置在所述浮子室的底端一侧且与所述浮子室为一体成型结构，所述放油结构包括放油通道、密封端面和用于安装放油螺钉的连接螺纹，所述连接螺纹与所述放油通道之间设置有密封阀线，所述放油通道的轴线与所述连接孔的轴线垂直设置。

上述的浮子室，其中，所述放油通道的底面与所述浮子室的底面位于同一平面。

上述的浮子室，其中，所述放油通道的底面低于所述浮子室的底面所在的平面。

上述的浮子室，其中，所述放油螺钉为端面密封结构，所述放油螺钉与所述密封端面之间安装有密封垫。

上述的浮子室，其中，所述放油螺钉为锥面密封结构，所述放油螺钉与所述密封端面之间安装有调节弹簧。

上述的浮子室，其中，所述放油螺钉为端面密封结构或锥面密封结构，所述端面密封结构的放油螺钉与所述密封端面之间安装有密封垫，所述锥面密封结构的放油螺钉与所述密封端面之间安装有调节弹簧。

为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种发动机供油装置，包括本体和浮子室，其中，所述浮子室为上述的浮子室。

本实用新型的有益功效在于：

本实用新型的浮子室采用铝合金材料件，安全且耐乙醇汽油；浮子室端面与本体安装处设置有限位结构，使浮子室接触挤压密封圈时与本体接触限位，避免了密封圈的变形，具有安全、可靠、环保等优点。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为现有技术的供油装置浮子室局部结构图；

图2为现有技术的浮子室与本体连接处局部放大图；

图3为本实用新型一实施例的供油装置结构示意图；

图4为图3的I部放大图；

图5为本实用新型一实施例的放油螺钉锥面密封结构示意图；

图6为本实用新型一实施例的放油螺钉端面密封结构示意图。

其中，附图标记

现有技术

10  本体

20  密封圈

30  浮子室