[实用新型]基于直流微电网的电动汽车供电装置有效
申请号: | 201420256228.2 | 申请日: | 2014-05-19 |
公开(公告)号: | CN203850910U | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 张克玲;钱祥忠 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
主分类号: | H02J7/35 | 分类号: | H02J7/35;H02J3/28 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 陈加利 |
地址: | 325000*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 直流 电网 电动汽车 供电 装置 | ||
1.一种基于直流微电网的电动汽车供电装置,其特征在于包括以下模块:包括有直流母线、连接于直流母线上的用于供电的供电模块、以及连接于直流母线上用于电力供电输出的储能模块;
所述的供电模块包括有电网供电模块、风光互补供电模块和直流柴油发电机,所述的电网供电模块包括有用于接入电网的双向交流直流转换器,以及连接于双向交流直流转换器输出端的断路器,该断路器的输出端连接于直流母线上,所述的风光互补供电模块,包括有风力发电机和光伏发电阵列,该风力发电机通过交直流转换器接入到直流母线上,该光伏发电阵列通过直流逆变器接入到直流母线上;
所述的储能模块包括超级电容、蓄电池、电动汽车蓄电池和连接控制单元,所述的电动汽车蓄电池通过断路器与蓄电池相连,超级电容、蓄电池和电动汽车蓄电池通过双向直流功率变换器连接至多向选择开关,该多向选择开关的输入端与直流母线相连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于直流微电网的电动汽车供电装置,其特征在于:连接控制单元还包括有用于蓄电池和超级电容管理的电池管理单元,该电池管理单元与数字信号处理器(DSP)相连,该数字信号处理器(DSP)与多向选择开关控制连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于直流微电网的电动汽车供电装置,其特征在于:所述的电池管理单元包括有用于电压以及剩余电量参数采集的信号采集电路、以及MCU处理器。
4.根据权利要求1所述的一种基于直流微电网的电动汽车供电装置,其特征在于:所述的多向选择开关由多路继电器连接构成。
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