[实用新型]分体式差速驱动桥有效
| 申请号： | 201420257021.7 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN203912498U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 曲成民 | 申请（专利权）人： | 曲成民 |
| 主分类号： | A01B71/06 | 分类号： | A01B71/06;A01M7/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 龚燮英 |
| 地址： | 262515 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 体式 驱动 | ||
【权利要求书】：
1.分体式差速驱动桥，包括驱动桥本体，其特征在于：所述驱动桥本体为分体式设计；
所述驱动桥本体包括两侧的纵向传动轴和两纵向传动轴之间的横向传动轴；
所述纵向传动轴与所述横向传动轴连接处安装有拐角传动箱；
所述纵向传动轴自由端均安装有直接传动箱；
所述纵向传动轴自由端安装的每个直接传动箱一侧均安装有行走后轮；
所述横向传动轴上安装有差速器。
2.如权利要求1所述的分体式差速驱动桥，其特征在于：所述拐角传动箱包括拐角传动箱体，所述拐角传动箱体内安装有互相啮合的第一纵向传动齿轮和横向传动齿轮；
所述第一纵向传动齿轮与所述纵向传动轴互相啮合；所述横向传动齿轮与所述横向传动轴互相啮合。
3.如权利要求2所述的分体式差速驱动桥，其特征在于：所述纵向传动轴为可伸缩纵向传动轴。
4.如权利要求1所述的分体式差速驱动桥，其特征在于：所述直接传动箱包括直接传动箱体，所述直接传动箱体内安装有互相啮合的第二纵向传动齿轮和后轮传动齿轮；
所述所述第二纵向传动齿轮与所述纵向传动轴互相啮合；所述后轮传动齿轮与后轮传动轴相互啮合。
5.如权利要求1所述的分体式差速驱动桥，其特征在于：所述横向传动轴为可伸缩横向传动轴。
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