[实用新型]拖拉机曲柄滑块式换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机曲柄滑块式换挡机构。

背景技术

目前，我国生产的拖拉机，其换挡机构普遍采用拨头加拨块式。这种机构使用的零件较多，安装比较复杂，且多数外部接口位于拖拉机变速箱的上方，给整机布置带来一定的困难。而且拖拉机变速箱壳体上必须开出较大的窗口来满足外部操纵机构的安装，这样就削弱了变速箱壳体的强度。因此，研制一种结构紧凑、便于制造和装配的变速箱换挡机构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、成本较低、便于制造和装配的拖拉机曲柄滑块式换挡机构。

本实用新型通过以下技术方案达到上述目的：拖拉机曲柄滑块式换挡机构，包括：滑杆、拨叉与换挡轴合件、锁紧弹簧、钢球、互锁销；将两个拨叉与换挡轴合件通过锁紧螺钉和锁紧螺母分别套装并锁紧在两个并排的滑杆上，两个滑杆上套装有互锁销、钢球及锁紧弹簧。

拨叉与换挡轴合件包括拨叉合件、换挡轴套管、换挡轴焊合件、换挡轴套管螺母、换挡摇臂焊合件；拨叉合件固定在套装有换挡轴套管的换挡轴焊合件上，换挡轴套管外部安装有换挡轴套管螺母，换挡摇臂焊合件安装在换挡轴焊合件上。

拨叉合件包括销子、卡环、销套、拨叉；卡环和销套安装在销子上，销子安装在拨叉上。换挡轴焊合件上的换挡轴固接在换挡板上。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的积极效果：拖拉机变速箱只需在箱体侧面加工换挡轴套管的安装孔，此孔尺寸较小，不影响变速箱壳体的强度。且零件数目较少，节约成本。外部操纵接口在箱体的侧面，为整机布置带来方便，位置便于维修。

附图说明

图1为本实用新型拖拉机曲柄滑块式换挡机构的结构示意图。

图2为本实用新型拖拉机曲柄滑块式换挡机构的拨叉与换挡轴合件的结构示意图。

图3为本实用新型拖拉机曲柄滑块式换挡机构中的拨叉合件的结构示意图。

图4为本实用新型拖拉机曲柄滑块式换挡机构中的换挡轴焊合件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1~4所示，拖拉机曲柄滑块式换挡机构，包括：滑杆1、拨叉与换挡轴合件2、锁紧弹簧3、钢球4、互锁销5；将两个拨叉与换挡轴合件2通过锁紧螺钉和锁紧螺母分别套装并锁紧在两个并排的滑杆1上，两个滑杆1上套装有互锁销5、钢球4及锁紧弹簧3。

拨叉与换挡轴合件2包括拨叉合件6、换挡轴套管7、换挡轴焊合件8、换挡轴套管螺母9、换挡摇臂焊合件10；拨叉合件6固定在套装有换挡轴套管7的换挡轴焊合件8上，换挡轴套管7外部安装有换挡轴套管螺母9，换挡摇臂焊合件10安装在换挡轴焊合件8上。

拨叉合件6包括销子11、卡环12、销套13、拨叉14；卡环12和销套13安装在销子11上，销子11安装在拨叉14上。换挡轴焊合件8上的换挡轴15固接在换挡板16上。

在本实施例中，首先将小密封圈安装在换挡轴焊合件8上，一起从变速箱内部装入变速箱侧面开的孔中。之后把滑杆1穿入拨叉与换挡轴合件2中的拨叉合件6的孔中，拧紧锁紧螺钉及锁紧螺母，再把滑杆1装入变速箱前盖中的滑杆孔中，穿好互锁销5、钢球4、锁紧弹簧3，与变速箱轴与齿轮一起装入变速箱内。最后在换挡轴套管7上安装大密封圈，旋入变速箱侧面的孔中，直到换挡轴套管7顶紧换挡轴焊合件8上的换挡板16，之后旋出换挡轴套管7上1/4圈螺纹，再拧紧换挡轴套管螺母9，最后把换挡摇臂焊合件10穿入换挡轴焊合件8的环形槽内，用螺栓、垫圈、螺母锁紧。

工作时，通过换挡摇臂焊合件10的转动带动换挡轴焊合件8的转动，最终带动拨叉合件6的前后移动而实现换挡过程。拨叉合件6包括销子11、卡环12、销套13、拨叉14，拨叉12上带有一个滑杆孔和一个用于定位的半圆形的滑动槽。

当操纵换挡摇臂焊合件10轴向前后转动时，带动换挡轴焊合件8转动，换挡板16带动拨叉合件6前后移动，完成了旋转运动改变为直线运动的换挡过程，即曲柄滑块式换挡过程。