[实用新型]一种汽油发动机低温预热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种汽油发动机低温预热装置。

背景技术

汽油发动机在冷启动和暖机过程中会产生大量的有害尾气，需要一种装置来实现发动机在寒冷季节的冷启动从而缩短发动机的暖机过程。

而现有的技术中有使用电加热装置直接加热汽油作为辅助启动，这种方式结构复杂、技术陈旧、热效率低、实施困难，不能有效的解决发动机冷启动困难和暖机过程中有害气体排放问题。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在结构复杂、热效率低和环保性差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种汽油发动机低温预热装置，以实现结构简单、热效率高和环保性好的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽油发动机低温预热装置，包括依次通过管道配合连接的辅助燃料供给系统、低温自动预热式喷油器和电控系统，以及分别与所述电控系统和低温自动预热式喷油器连接的蓄电池；

自所述辅助燃料供给系统进入低温自动预热式喷油器的汽油，在电控系统的控制下完成定量的喷射，喷射后的汽油自动预热，瞬间升温变为雾状气体，与空气混合，转为高温混合气。

进一步地，所述辅助燃料供给系统，包括依次连接至所述低温自动预热式喷油器的汽油碳罐电磁阀、汽油碳罐、汽油燃料箱、汽油动力泵、汽油滤清器、汽油导轨总成和控制电磁阀，所述汽油碳罐电磁阀接进气管。

进一步地，所述辅助燃料供给系统，还包括安装在所述汽油导轨总成上、且反馈至汽油燃料箱的汽油油压调节器。

进一步地，所述低温自动预热式喷油器，包括与所述蓄电池连接的预热继电器，以及连接在所述控制电磁阀与电控系统之间的自动预热式喷油器；所述预热继电器，连接在所述自动预热式喷油器与电控系统的公共端。

进一步地，所述自动预热式喷油器，包括喷射器，安装在所述喷射器出口处的电加热组件，以及安装在所述喷射器上部的电控系统插口；所述预热继电器和电控系统，分别连接至电控系统插口。

进一步地，所述电控系统，包括依次与所述电控系统插口连接的电子节气门总成、传感器组件和电控单元ECU，以及依次与所述传感器组件连接的点火线圈和火花塞；

所述传感器组件还与汽油导轨总成连接，所述电子节气门总成还分别与汽油碳罐电磁阀、汽油燃料箱、预热继电器和控制电磁阀连接。

进一步地，所述传感器组件，包括依次连接在所述电子节气门总成与点火线圈之间的凸轮轴相传感器、水温传感器、TMAP传感器、曲轴位置传感器和宽域氧传感器。

进一步地，在所述水温传感器与电控单元ECU之间，还设有水温调节开关。

进一步地，所述电控单元ECU，包括分别与控制电磁阀、预热继电器和传感器组件连接的ECU模块，分别与所述ECU模块连接的起动机和发电机，设置在所述起动机与ECU模块之间的启动开关，以及分别与所述ECU模块连接的指示灯和电压感应器；

所述电压感应器还分别与发电机及蓄电池连接，在所述发电机与蓄电池之间还设有电源开关；所述预热继电器还与发电机连接。

本实用新型各实施例的汽油发动机低温预热装置，由于包括依次通过管道配合连接的辅助燃料供给系统、低温自动预热式喷油器和电控系统，以及分别与电控系统和低温自动预热式喷油器连接的蓄电池；自辅助燃料供给系统进入低温自动预热式喷油器的汽油，在电控系统的控制下完成定量的喷射，喷射后的汽油自动预热，瞬间升温变为雾状气体，与空气混合，转为高温混合气；可以简单地把低温预热装置应用到发动机燃油供给系统中，实现发动机低温启动时燃料的瞬时大量供给，以及快速将雾状燃料与空气混合，增大燃料燃烧面积和提高燃烧效率，帮助发动机完成冷启动；从而可以克服现有技术中结构复杂、热效率低和环保性差的缺陷，以实现结构简单、热效率高和环保性好的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型汽油发动机低温预热装置的现场布置示意图；

图2为本实用新型汽油发动机低温预热装置的工作原理示意图；