[实用新型]海洋钢结构的辅助称重支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑结构，尤其涉及一种适用于海洋钢结构的辅助称重支撑结构。属于海洋石油工程领域。

背景技术

在海洋钢结构中，组块、导管架等一般在滑道建造，并通过滑移装船的方式装船。海洋钢结构在装船前要进行称重，用以确定海洋钢结构的最终重量和重量中心，称重工作对于海洋工程组块、导管架这样的海洋钢结构，在海上的安装有着非常重要的意义，是海上吊装作业最重要的基础数据。

海洋钢结构的称重一般有两种形式：一种是称桩腿，一种是称滑靴。

随着海洋工程建设的迅速发展，海洋钢结构的体积和重量也在不断增加，而桩腿、滑靴体积和重量也随之在不断增加。在使用称滑靴的形式进行海洋钢结构称重的时候，由于滑道块的宽度有限，因此，导致部分千斤顶不能完全放置在滑道块上，不符合称重的力学要求。为了顺利完成海洋钢结构的称重，特设计此称重辅助支撑结构，以满足对海洋钢结构称重的需要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种海洋钢结构的辅助称重支撑结构，其在滑道块宽度不够的情况下，依然能够对海洋钢结构进行称重，解决了使用称滑靴的形式进行称重时，由于滑道块宽度不够宽，使得千斤顶不能完全放置在滑道块上，导致无法对海洋钢结构进行称重的问题。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种海洋钢结构的辅助称重支撑结构，其特征在于：包括：一筒体、分别安装在筒体上、下两端的顶板的底板，其中，筒体的内部安装有加强板，筒体内部与底板之间安装有固定板。

所述筒体为钢制管状结构。

所述加强板为十字形钢结构板。

所述顶板及底板为：方形钢结构板。

所述固定板为楔形钢结构板，其一边与筒体焊接，一边与底板焊接。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其在滑道块宽度不够的情况下，依然能够对海洋钢结构进行称重，解决了使用称滑靴的形式进行称重时，由于滑道块宽度不够宽，使得千斤顶不能完全放置在滑道块上，导致无法对海洋钢结构进行称重的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为图1中的A-A示意图。

图3为图2中的B-B示意图。

图4为图2中的C-C示意图。

图中主要标号说明：

1.筒体、2.顶板、3.底板、4.加强板、5.固定板、10.组块立腿、20.滑靴、30.千斤顶、40.滑道块、50.辅助支撑结构。

具体实施方式

如图1—图4所示，本实用新型包括：一筒体1、采用焊接方式分别安装在筒体1上、下两端的顶板2的底板3，其中，筒体1的内部采用焊接方式安装有加强板4，筒体1内部与底板3之间采用焊接方式安装有固定板5。

上述筒体1为钢制管状结构。

上述加强板4为十字形钢结构板，起到结构加强的作用。

上述顶板2为方形钢结构板。称重时，顶板2与滑道块40平齐，其上放置千斤顶30。

上述底板3为方形结钢构板。称重时，底板3与地面直接接触。

上述固定板5为楔形钢结构板，其一边与筒体1焊接，一边与底板3焊接。

上述固定板5用于固定筒体1和底板3。

称重时，将海洋钢结构——组块立腿10放置在滑靴20上，滑靴20放置在滑道块40上，当滑道块40宽度不够时，将辅助支撑结构50放置在滑道块40的两侧位置，以加宽滑道块40。此时，将数个千斤顶30放置在滑靴20与辅助支撑结构50之间。数个千斤顶30将滑靴20连同组块立腿10顶起后，各个千斤顶30的油压数据，通过安装在各个千斤顶30上的传感器将油压数据转变为电信号由电缆传送至计算机。计算机通过各个千斤顶30的受力数据计算出被称海洋钢结构—组块立腿10的重量和重量中心。

本实用新型的优点：本实用新型结构简单，通用性强，可重复利用，且利于保存和转移。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。