[实用新型]带遮阳胶片的前车窗及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种带遮阳胶片的前车窗及车辆。

背景技术

随着汽车保有量的增加，各车型间竞争日趋激烈。普通消费者在关注价格、经济、安全等因素的同时，对舒适性也提出了更高的要求。前车窗玻璃靠近汽车乘员，特别是夏天遮阳性能显得至关重要。部分车型为了提高遮阳性能，将前车窗的玻璃改用深色玻璃，但由于驾驶员需要透过前车窗玻璃来观察左右后视镜，所以前车窗玻璃不允许使用透光率很低的深色玻璃。如何解决这对矛盾，是摆在汽车设计者之前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种带遮阳胶片的前车窗及车辆，用以解决前车窗既可以实现遮挡阳光又不影响驾驶员视线的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带遮阳胶片的前车窗，包括由内向外依次设置的内层玻璃、胶片层及外层玻璃，所述胶片层包括由前到后依次设置的胶片透明区、胶片渐变区及胶片深色区。

作为上述技术方案的优选，所述胶片渐变区由拉伸形成。

作为上述技术方案的优选，所述胶片渐变区的宽度为5～15mm。

作为上述技术方案的优选，所述胶片层的材质为聚乙烯醇缩丁醛PVB。

作为上述技术方案的优选，所述前车窗还包括隔音层。

作为上述技术方案的优选，所述隔音层位于所述内层玻璃与所述外层玻璃之间。

作为上述技术方案的优选，所述胶片透明区靠近汽车的后视镜设置，所述胶片深色区靠近汽车的后车门设置。

本实用新型技术方案还提供了一种车辆，所述车辆包括上述所述的带遮阳胶片的前车窗。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述技术方案中，通过将前车窗设置为由内向外依次设置的内层玻璃、胶片层及外层玻璃，所述胶片层包括由前到后依次设置的胶片透明区、胶片渐变区及胶片深色区。前车窗分为车窗深色区、车窗渐变区、车窗透明区。驾驶员透过车窗透明区可以清楚的观察左右后视镜，车窗深色区可以有效的降低太阳光的强度，起到遮阳的作用，提高用户的私密性，车窗渐变区可以消除车窗透明区和车窗深色区的变化过于突兀而带来的视觉上的不舒服，增加美观性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的一种带遮阳胶片的前车窗结构示意图；

图2为图1中A-A截面局部结构放大示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

汽车前车窗玻璃靠近乘员，前车窗玻璃遮挡阳光进入车内的性能至关重要，直接影响到乘员的舒适性。如采用后期用户贴膜的方式不仅影响美观，使用过程有脱胶的风险，还造成用户二次成本投入。处于南方的汽车，夏天车外的高温容易通过玻璃传到车内，增加空调使用负荷。

图1表示本实用新型实施例提供的一种带遮阳胶片的前车窗结构示意图，图2为图1中A-A截面局部结构放大示意图，结合图1及图2所示，本实用新型提供了一种带遮阳胶片的前车窗，包括由内向外依次设置的内层玻璃2、胶片层及外层玻璃1，胶片层包括由前到后依次设置的胶片透明区6、胶片渐变区7及胶片深色区8。

优选的，胶片层的材质为PVB(聚乙烯醇缩丁醛)。PVB(聚乙烯醇缩丁醛)目前在中国国内应用主要是经增塑剂塑化挤压成型的一种高分子材料——PVB中间膜。PVB制得的薄膜用于制作安全玻璃的夹层材料，该使用PVB中间膜的玻璃透明性好，冲击强度大，广泛用于航空和汽车领域，在玻璃遭受撞击破碎时依然能保持形状，玻璃碎片不会飞溅，造成乘员伤害，同时PVB中间膜还具有隔音效果。胶片层的材质也可以为PVC材质等。

图1中以汽车左前门车窗为例，汽车右前门车窗与图中的应用相对称。左右后窗玻璃不涉及观察后视镜的需要，则玻璃全是深色区即可。前车窗分为车窗深色区5、车窗渐变区4、车窗透明区3。其中所述胶片透明区靠近汽车的后视镜设置，所述胶片深色区靠近汽车的后车门设置。驾驶员透过车窗透明区3可以清楚的观察左右后视镜，车窗深色区5可以有效的降低太阳光的强度，起到遮阳的作用，提高用户的私密性，车窗渐变区4可以消除车窗透明区3和车窗深色区5的变化过于突兀而带来的视觉上的不舒服，增加美观性。