[实用新型]独柱墩盖梁支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁独柱墩盖梁施工技术领域，尤其涉及一种独柱墩盖梁支架。

背景技术

独柱墩盖梁作为一种常见的盖梁型式，因其美观，且相对于多柱墩盖梁节省投资，广泛用于高速公路上，但因其存在施工难度较多柱墩盖梁大，质量和安全风险较高。独柱墩盖梁施工的重点是盖梁支架的设计和安装，其直接影响着盖梁施工质量和安全。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种独柱墩盖梁支架，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种施工不受桥下地形地貌的影响，免于地基处理和满堂支架搭设，施工简单，易于控制，施工进度和施工质量得到有效保证的独柱墩盖梁支架。

本实用新型的独柱墩盖梁支架，包括墩柱、下层模板1和上层模板，所述下层模板1设置在墩柱的顶端，上层模板设置在下层模板1顶端，所述上层模板的两端设置有挡块模板，所述墩柱的顶部靠近下层模板1处设置有横梁，墩柱上位于横梁的下方设置有上抱箍，横梁上设置有与其相垂直的若干分配梁，分配梁与所述的下层模板1之间设置有若干三角桁架用于支撑；所述横梁上还对称设置有两个悬挂钢板，悬挂钢板通过斜撑与所述墩柱1上的固定块相连，固定块的下方设置有下抱箍，下抱箍通过螺栓固定在墩柱上。

进一步的，所述横梁包括前横梁和后横梁，所述横梁上位于墩柱左右两侧分别设置有若干支撑支杆，前横梁和后横梁通过若干支撑支杆相连。

进一步的，所述的两个悬挂钢板与横梁4之间都设置有封口钢板；悬挂钢板与斜撑之间通过销轴相连。

进一步的，所述斜撑的底端设置有钢板，钢板与所述固定块之间销接或螺栓连接。

进一步的，所述钢板的厚度为1.5cm。

进一步的，所述上抱箍和下抱箍为12mm厚、60cm高的钢板。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：施工不受桥下地形地貌的影响，免于地基处理和满堂支架搭设，施工简单，投入少，安装和拆除方便快速，易于控制，施工进度和施工质量得到有效保证。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型所述的独柱墩盖梁支架的结构示意图；

图2是图1中横梁、悬挂钢板和斜撑的连接结构示意图；

图3是图2的侧视图；

图4是图1中下抱箍和斜撑的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1-4所示，一种独柱墩盖梁支架，包括墩柱1、下层模板12和上层模板3，所述下层模板12设置在墩柱1的顶端，上层模板3设置在下层模板12顶端，所述上层模板3的两端设置有挡块模板10；所述墩柱1的顶部靠近下层模板12处设置有横梁4，墩柱1上位于横梁4的下方设置有上抱箍9，横梁4上设置有与其相垂直的若干分配梁5，分配梁5与所述的下层模板12之间设置有若干三角桁架6用于支撑；所述横梁4上还对称设置有两个悬挂钢板6，悬挂钢板6通过斜撑7与所述墩柱1上的固定块8相连，固定块8的下方设置有下抱箍15，下抱箍15通过螺栓固定在墩柱1上。

所述横梁4包括前横梁41和后横梁42，所述横梁4上位于墩柱1左右两侧分别设置有若干支撑支杆14，前横梁41和后横梁42通过若干支撑支杆14相连。所述的两个悬挂钢板6与横梁4之间都设置有封口钢板11，以加强悬挂钢板6与横梁4的连接；悬挂钢板6与斜撑7之间通过销轴12相连。所述斜撑7的底端设置有钢板13，钢板13与所述固定块8之间销接或螺栓连接。

所述钢板13的厚度为1.5cm。所述上抱箍9和下抱箍14为12mm厚、60cm高的钢板。

本实用新型的横梁4采用I40a工字钢，斜撑采用I28a工字钢，斜撑与横梁之间通过焊在横梁上的钢板销接，斜杆与下抱箍之间通过工字钢螺栓连接。左右的三角桁架6由穿过钢管的钢筋连接构成，防止前后相对移动。

施工时，混凝土自重、模板自重、施工荷载等通过分配梁5传递至横梁4，横梁4的荷载由三个支点承担，分别是上抱箍9和两个斜撑7支撑的支点，并通过斜撑7将荷载传递至下抱箍15。

具体施工步骤如下：

1.1、在墩柱1上标出，安装上抱箍9。