[实用新型]一种叉车底座

说明书

技术领域：

本实用新型属于运输设备技术领域，特指一种叉车底座。

背景技术：

叉车是目前短距离搬运、运输的常用的工具之一。叉车上一般设置有叉车底座，叉车底座用于叉车其他部件的组装，因此，叉车底座的稳定性、牢固性则非常重要。水平板的侧边沿设置在水平板的外边沿一方面可以起到加强板的效果，可大大提高水平板的强度及承重力，另一方面增大面积，防止水平板的外边沿碰伤操作人员。现有技术中，水平板的侧边沿与水平板的外边沿之间为焊接连接，存在着以下缺陷：一是焊接工序复杂，现在需要设置焊接设备，操作比较繁琐；二是焊接后表面形成凹凸不平，需要人工将其磨平，工作强度大，效率低；三是焊接连接，牢固度差，使用一段时间后，可能会出现侧边沿与水平板外边沿脱离的情况，使用寿命短，严重降低了叉车底座的质量，进而降低了叉车的质量。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、牢固可靠、工作强度的叉车底座。

本实用新型是这样实现的：

一种叉车底座，包括有立板、水平板，水平板的一侧边固设在立板的一侧面上形成L形结构，在水平板其余的几个侧边向下延伸有侧边沿，侧边沿与水平板为一次成型的一体式结构，在立板的另一侧面上的外侧设置有立柱，立柱的下端位于水平板的底平面之下，在立柱的下端固设有连接两立柱的横梁，横梁的两端设置有间隔且平行设置有叉板，在水平板上设置有电池安装位。

上述的叉板的一端通过铰接轴与立板铰接连接，在横梁上设置有对叉板进行限位的限位板。

上述的立板与水平板之间设置有加强立板与水平板之间的连接强度的加强肋板。

上述的立柱呈L形，一侧面固定在立板上、另一侧面形成左右安装板。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型的侧边沿与水平板为一体成型的一体式结构，无需焊接、打磨等工序，提高了工作效率，简化了加工工序，提高了叉车底座的强度及使用寿命；

2、本实用新型的叉板可向上翻转，以减小占用空间，方便存放；

3、本实用新型的侧边沿与水平板之间圆滑过渡，外形美观。

附图说明：

图1是本实用新型的立体示意图之一；

图2是本实用新型的立体示意图之二；

图3是本实用新型的立体示意图之三。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

一种叉车底座，包括有立板1、水平板2，水平板2的一侧边固设在立板1的一侧面上形成L形结构，在水平板2其余的几个侧边向下延伸有侧边沿3，侧边沿3与水平板2为一次成型的一体式结构，在立板1的另一侧面上的外侧设置有立柱4，立柱4的下端位于水平板2的底平面之下，在立柱4的下端固设有连接两立柱的横梁5，横梁5的两端设置有间隔且平行设置有叉板6，在水平板2上设置有电池安装位7。在水平板2的前端设置有滚轮安装位8。侧边沿3与水平板2为一体成型的一体式结构：如冲压成型，无需焊接、打磨等工序，提高了工作效率，简化了加工工序，长期使用，不会出现水平板2与侧边沿3脱离的现象，提高了叉车底座的强度及使用寿命。

上述的叉板6的一端通过铰接轴与立板1铰接连接，在横梁5上设置有对叉板6进行限位的限位板。铰接连接可方便叉板6收起，以减小整个叉车底座占用的空间，节约叉车底座的运输成本。叉板6与横梁5也可以是固定结构。

上述的立板1与水平板2之间设置有加强立板1与水平板2之间的连接强度的加强肋板9。

上述的立柱4呈L形，一侧面10固定在立板1上、另一侧面形成左安装板11或右安装板12。两立柱4的一侧面10的一侧均设置有连接立板1及横梁5的连接板13，两连接板13与立板1、横梁5之间形成有窗口14。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。