[实用新型]襟翼舵

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舵领域，具体地，涉及一种襟翼舵。

背景技术

襟翼舵是一种常用的船舵。如图1所示，该襟翼舵包括舵杆组件、舵叶组件及用于传动舵杆组件和舵叶组件的传动组件。襟翼舵在一般的船只的行进过程中传动组件往往会被水中的渔网或其他漂浮物缠绕从而导致传动组件损坏，进而使得整个船的动力系统瘫痪。特别的，对于挖泥船和采砂船，在疏浚作业时，船尾部会产生大量的泥沙和泥浆，会对传动组件有巨大的磨损甚至是损坏，从而导致船只无法继续工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述缺陷而提供一种襟翼舵，该襟翼舵能够避免船只在工作过程中水中的漂浮物以及泥沙对传动组件的损坏。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种襟翼舵，襟翼舵包括舵杆组件、舵叶组件以及位于舵杆组件与舵叶组件之间的传动组件，襟翼舵还包括密封防护罩，该密封防护罩罩设于传动组件的上方并向下延伸至舵叶组件的顶部平面；舵杆组件包括舵杆，密封防护罩的顶面上形成有舵杆通过孔，沿舵杆通过孔的径向上，密封防护罩形成为分体结构的左半罩和右半罩，左半罩与右半罩可拆卸连接。

优选地，左半罩与右半罩的沿舵杆通过孔的径向上的接合面为密封接合面。

优选地，舵杆通过孔的周沿设有密封圈，该密封圈密封地套设在舵杆上。

优选地，密封圈为丁腈橡胶密封圈。

优选地，密封防护罩与舵叶组件的顶部平面之间的接合面为密封接合面。

优选地，防护罩内灌有润滑油。

优选地，左半罩和/或右半罩的顶部设置有用于灌充润滑油的灌油孔。

优选地，左半罩和/或右半罩的底部设置有用于排放润滑油的排油孔。

通过上述技术方案，本实用新型提供的襟翼舵上设置有密封防护罩，该密封防护罩罩设于传动组件的上方并向下延伸至舵叶组件的顶部平面，这样就能完全避免船只在工作的过程中水中的漂浮物缠绕入传动组件也能完全避免泥沙等物对传动组件的损坏，延长了襟翼舵的是使用寿命。同时密封防护罩为分体结构且可拆卸连接，结构简单，易安装操作。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中襟翼舵的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的襟翼舵的结构示意图；以及

图3是密封防护罩的俯视图。

附图标记说明

1、舵杆组件                   2、舵叶组件

3、传动组件                   4、舵杆

5、防护罩                     6、右半罩

7、左半罩                     8、舵杆通过孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供了一种襟翼舵，如图2所示，襟翼舵包括舵杆组件1、舵叶组件2以及位于舵杆组件1与舵叶组件2之间的传动组件3，襟翼舵还包括密封防护罩5，该密封防护罩5罩设于传动组件3的上方并向下延伸至舵叶组件2的顶部平面。如图3所示，舵杆组件1包括舵杆4，密封防护罩5的顶面上形成有舵杆通过孔8，沿舵杆通过孔8的径向上，防护罩5形成为分体结构的左半罩7和右半罩6，左半罩7与右半罩6可拆卸连接。换言之，左半罩7和右半罩6上分别形成有一个半圆形凹槽，两个半圆形凹槽结合成所述舵杆通过孔8，左半罩7和右半罩6的结合面在舵杆通过孔8的径向面上。

现有技术中，襟翼舵的结构如图1所示，包括舵杆组件1、舵叶组件2以及位于舵杆组件1与舵叶组件2之间的传动组件3，该传动组件3完全暴露在外部，船只在行进过程中水中的漂浮物缠易绕入传动组件3，同时泥沙等物也对对传动组件造成损坏，缩短了襟翼舵的是使用寿命。本实用新型在襟翼舵上设置密封防护罩5，完全避免了船只在工作的过程中水中的漂浮物缠绕入传动组件3也能完全避免泥沙等物对传动组件的损坏，延长了襟翼舵的是使用寿命。同时密封防护罩为分体结构且可拆卸连接，结构简单，易安装操作。左半罩7和右半罩6的结合面与沿着舵杆通过孔8的径向上的横截面重合，能够保证在船只的工作过程中，密封防护罩5具有优异的稳定性。