[实用新型]一种车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及车位保护领域，具体涉及一种车位锁。

背景技术

随着经济水平的日益提高，私家车保有量逐年攀升，而随之所带来的汽车乱停放现象日益严重，尤其是车辆随意占用他人停车位的现象时有发生，进而引起很多由随意占用车位所产生的纠纷，然而车位锁的出现较好的控制这一乱停现象，车位锁顾名思义是一种防止他人随意占用私人停车位的限制装置。在现有住宅小区中，只要拥有个人停车位的小区，基本都配备有车位锁，，目前市场上所销售的车位锁基本上可分为两种形式：一种是手动式车位锁，完全通过人力实现车位锁的升降功能；另一种是遥控电动式车位锁，通过无线遥控器实现车位锁的升降功能。

车位锁的使用率逐渐提高，但是现在的技术中，车位锁还存在许多问题：(1)车位锁支架是通过人工拨动抬起的，操作起来较为费力，而且也不方便；(2)遥控车位锁摩擦力大，蓄电池充电频率高且使用寿命短；(3)支架或当车架暴露在外，容易生锈，影响使用寿命；(4)膨胀螺钉暴露在外，防盗效果不强；(5)抗撞击能力差。

实用新型内容

本实用新型提出一种车位锁，使用遥控控制，操作方便，蓄电池充电频率低，使用寿命长，防盗效果好，具有很好的抗撞击能力。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车位锁，包括壳体、升降臂、电机、蓄电池、控制盒和拉绳；

所述壳体为密封结构，为多层嵌套可伸缩的壳层结构，包括上壳、中壳和下壳，所述中壳的数量为一个或者多个，相邻壳层之间设有限位结构，所述下壳通过膨胀螺钉从内部固定于地面；

所述升降臂包括上轴、中轴、下轴、上转架、下转架、上拉簧和下拉簧；所述上转架的下端和下转架上端通过所述中轴连接；所述上转架的上端通过所述上轴安装于所述上壳，所述下转架的下端通过所述下轴安装于所述下壳；

所述蓄电池、控制盒和电机固定于所述壳体内且相互连接，所述拉绳一端固定于所述电机的转轴，所述拉绳绕过所述下轴且另一端与所述上壳相对固定，或者所述拉绳绕过所述上轴且另一端与所述下壳相对固定。

所述升降臂设有两个，分别安装于所述壳体内相对的两侧，所述上拉簧和下拉簧使用拉绳连接，所述拉绳绕过安装于所述中轴的转轮。

还包括自锁机构，所述自锁机构包括止动件和滑动件，所述止动件设有端部相交的第一滑槽和第二滑槽，并通过安装轴安装于所述上转架，所述安装轴和所述止动件之间设有扭簧；所述滑动件固定于所述下转架并处于所述滑动槽内；所述拉绳的一端固定与所述转轴，依次绕过所述下轴和上轴，其另一端固定于所述止动件的上端。

所述电机、蓄电池和控制盒通过固定架固定与所述上壳，也可固定于所述下壳。

还包括止动开关，所述止动开关包括上止动开关和下止动开关，同时与所述控制盒连接；所述上制动开关固定与所述第一滑槽内，与所述滑动件向配合；所述下止动开关固定于所述固定架的下端，与所述下壳向配合。

还包括转轮，所述转轮分别安装于所述上轴和下轴，所述拉绳通过所述转轮改变拉力方向，所述转轮与所述上轴和下轴相对旋转；所述拉绳固定于定轮，所述定轮固定与所述转轴。

所述转轮和定轮的中部半径最小，沿轴向向两边半径逐渐增加。

所述限位结构为各个壳层之间相互配合的凸台，所述凸台之间的的接触面为斜面且密封条，所述密封条固定于所述凸台的凹槽内。

所述控制盒内设有遥控接收器；所述上壳的上端设有上盖，其一侧通过合页安装于所述上壳，其相对的另一侧设有锁具。

所述转轴还包括手动转盘，固定于所述转轴的端部，所述壳体为金属材质，所述壳体外表面设有警示作用的标识。

本实用新型通过以上结构，使用遥控远程控制，操作方便，内部运动摩擦力小，蓄电池充电频率低，采用金属材质全密封外壳，能有效保护内部零件，保证使用寿命，固定用的膨胀螺钉内置，防盗效果好，使用可伸缩的壳体作为挡车架，抗撞击能力强。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的立体结构示意图。

图2是图1的A-A截面结构示意图。

图3是本实用新型的一个实施例的去壳体的内部立体结构示意图。

图4是图2的B处放大结构示意图。