[实用新型]一种油漆屏蔽工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油漆屏蔽工装，适用于塞焊孔漆前屏蔽作业。

背景技术

从安全可靠性和经济性综合考虑，地铁车体一般采用不锈钢材料，车体材料连接时常常用到塞焊。在塞焊前通常会在表面做油漆，一旦做油漆过程中油漆进入塞焊孔或者其周边区域，那么在塞焊过程中就会影响塞焊接头质量，所以为保证焊接质量，在油漆前，塞焊孔及其周边区域需要进行屏蔽。

现有技术中，基本没有专门用于屏蔽的工具，工作人员所采用的方法是用胶带纸贴住塞焊孔，等做完油漆后将胶带纸撕掉，以起到防止油漆进入塞焊孔的目的。然而，上述方法存在如下缺陷：1.由于胶带纸一般为有机材料，油漆同样也是有机材料，二者极性相似，所以油漆往往会渗透侵入到塞焊孔及其周边区域，进而影响焊接质量；2.由于粘贴胶带纸具有很大的随机性，所以屏蔽的形状不规整，尺寸不精确，最后得到的焊接头不美观。3.胶带纸的粘贴以及拆卸过程费时，工作效率低。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种适用于塞焊孔漆前屏蔽作业的油漆屏蔽工装，在既防止油漆进入塞焊孔及其周边区域，保证塞焊质量的同时，又使得焊接头美观。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种油漆屏蔽工装，包括底座和压盖，所述底座包括A圆柱，该A圆柱上表面中心固定有直径小于A圆柱的圆柱形凸台；所述压盖包括B圆柱，该B圆柱中心开有盲孔，底座上的凸台与压盖上的盲孔相配合锁紧，底座和压盖配套使用。

上述技术方案中，为使得操作时更容易握住底座和压盖，所述底座的下部A圆柱侧面以及压盖的B圆柱侧面为凹弧形。

为使得油漆屏蔽工装能够更好的与不锈钢表面密闭贴合，一种优选的技术方案是：底座和压盖的材料为橡胶。

上述技术方案中，底座和压盖的配合锁紧方式有多种，可以为卡接，也可以为螺纹连接，锁紧后可承受一定外力而不脱落。为了使操作效率更高，底座和压盖的连接方式优选为卡接。

本实用新型的油漆屏蔽工装在使用时，将底座上的圆柱形凸台穿过塞焊孔，然后与压盖上的盲孔卡合锁紧，压紧后贴合在不锈钢表面，即可对塞焊孔及其周边区域进行屏蔽。待做完油漆之后，可轻松将底座和压盖拆开，然后进行塞焊。

本实用新型的显著效果是：由于该工装装置与不锈钢表面贴合紧密且堵住了塞焊孔，避免了油漆渗透侵入到塞焊孔及其周边区域，保证了焊接质量；同时，该工装装置形状规整，尺寸精确，油漆后得到的形状整齐美观；其拆装过程简单，工作效率高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型油漆屏蔽工装的底座正视图。

图2为本实用新型油漆屏蔽工装的底座俯视图。

图3为本实用新型油漆屏蔽工装的压盖正视图。

图4为本实用新型油漆屏蔽工装的压盖俯视图。

图5为车体塞焊孔的示意图。

图6为本实用新型油漆屏蔽工装的装配示意图。

图中，1-底座，2-压盖，3-A圆柱，4-凸台，5-B圆柱，6-盲孔，7-塞焊孔。

具体实施方式

参见图1～4，一种油漆屏蔽工装，包括橡胶制成的底座1和压盖2，所述底座包括A圆柱3，该A圆柱3上表面中心固定有直径小于A圆柱3的圆柱形凸台4；所述压盖2包括B圆柱5，该B圆柱5中心开有盲孔6，底座1上的凸台4与压盖2上的盲孔6通过卡接配合锁紧，底座1和压盖2配套使用。

所述底座1的下部A圆柱3侧面以及压盖2的B圆柱5侧面为凹弧形，以使得操作时更容易握住底座和压盖。

如图5、图6所示，本实施例的油漆屏蔽工装在使用时，将底座1上的圆柱形凸台4穿过塞焊孔7，然后与压盖2上的盲孔6卡合锁紧，压紧后贴合在不锈钢表面，即可对塞焊孔7及其周边区域进行屏蔽。待做完油漆之后，可轻松将底座1和压盖2拆开，然后进行塞焊。

本实用新型的油漆屏蔽工装装置与不锈钢表面贴合紧密并堵住了塞焊孔，避免了油漆渗透侵入到塞焊孔及其周边区域，保证了焊接质量，油漆后得到的形状整齐美观；而且，其拆装过程简单，工作效率高。