[实用新型]一种活塞组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种活塞组件。

背景技术

目前在工程机械中，多采用液压技术，在执行往复运动时，多采用液压缸来驱动。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

现有技术中，在活塞往复运动的情况下，能够产生被压，降低密封效果，密封依靠活塞杆和密封的接触表面之间的流体膜中的弹性流体动压作用。此时，由于弹性流体动力润滑的存在，密封件或多或少会带一些油膜出去，粘附在活塞杆表面。从密封效果角度来看，油膜越薄，密封效果会越好。但从密封件的摩擦磨损及使用寿命角度来看，一定厚度的油膜润滑，能降低摩擦力和减少磨损，提高密封件的使用寿命。所以，活塞杆密封问题，实际上是密封和摩擦磨损及润滑的矛盾，很难同时达到零泄漏和低摩擦的要求。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种活塞组件，能够有效地防止背压的产生，提高密封效果。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

    一种活塞组件，包括缸体以及安装在缸体空腔中的活塞杆，所述活塞杆的端部连接有活塞，所述活塞的外圆柱面上开设有环槽，在所述环槽内安装有密封圈，所述环槽的一内侧壁的上端设有凸部。

    作为本实用新型的优选技术方案，所述凸部沿活塞杆的轴线方向设置。

    作为本实用新型的优选技术方案，所述凸部的活塞杆轴线方向的长度d为3-5mm。

作为本实用新型的优选技术方案，所述活塞与缸体的内壁间隙配合安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于在环槽的内周边缘部朝活塞杆轴线方向有数毫米的凸部，密封件受到背压压紧设有凸部的环槽内壁时，由于设有凸部，致使密封圈倾斜，使密封件外周背部和缸体内壁之间经常保持一定间隙，有效地防止背压，避免相当多油液集聚而引起的背压，由于活塞与缸体间隙配合，还能防止密封圈从活塞的密封安装环槽中挤出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-缸体；2-活塞杆；3-活塞；4-环槽；5-密封圈；6-凸部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

    所述一种活塞组件，包括缸体1以及安装在缸体空腔中的活塞杆2，所述活塞杆2的端部连接有活塞3，所述活塞3的外圆柱面上开设有环槽4，在所述环槽4内安装有密封圈5，优选地，密封圈5为“Y”型密封圈。所述活塞3与缸体1的内壁间隙配合安装，能防止密封圈5从活塞的密封安装环槽4中挤出。

    所述环槽4的一内侧壁的上端设有凸部6，所述凸部6沿活塞杆2的轴线方向设置，朝向密封圈5。

    所述凸部6的活塞杆2轴线方向的长度d为3-5mm。由于在环槽的内周边缘部朝活塞杆轴线方向有数毫米的凸部，密封件受到背压压紧设有凸部的环槽内壁时，由于设有凸部，致使密封圈倾斜，使密封件外周背部和缸体内壁之间经常保持一定间隙，有效地防止背压，避免相当多油液集聚而引起的背压。

    以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。