[实用新型]一种双座节流导向式调节汽阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及调节汽阀领域，尤其是一种用于控制蒸汽流量的双座节流导向式调节汽阀。

背景技术

目前调节汽阀结构简单，在双座调节汽阀控制的设备上，阀门关小，蒸汽流量变小，往往无法在小流量下进行精确控制，在双座调阀完全关闭时仍有因温度等因素导致的漏气问题；阀门开大，蒸汽流量变大，时常导致阀碟抖动而最终影响阀碟与阀座的使用寿命，同时阀碟抖动也会通过阀杆传递到连接机构造成连接件磨损，长久如此会导致阀碟无法有效控制蒸汽的流量，甚至导致油动机产生磨损，进而影响汽轮机的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，阀碟抖动少，小流量控制精准，关闭状态漏气量少，同时对其它部件影响小的双座节流导向式调节汽阀。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的双座节流导向式调节汽阀，它包括阀壳、阀杆、阀盖、法兰盖和阀座，法兰盖设置在阀壳的底部，在阀壳的上端设有相对密封的阀盖，所述的阀杆穿过阀盖与设置在阀壳内部的阀碟连接，阀碟为哑铃型双座导向型结构，且与设置在阀碟和阀壳之间的阀座配合，在阀座的底部接触面的外侧设有节流环，节流环与阀碟配合形成节流结构，阀杆与阀盖之间设有阀导套，在阀杆的顶部设有第一连接圈，第一连接圈固定在挡油盘的一侧，挡油盘的另一侧通过第二连接圈与油动机连接，油动机固定在阀壳顶部。

作为优化，阀杆与阀碟之间通过紧固螺母和柱销连接，阀杆与紧固螺母之间为间隙配合，阀杆与柱销之间为过盈配合，柱销与蝶阀之间为间隙配合，紧固螺母通过螺纹将阀杆与柱销固定在阀碟的上端。

作为优化，阀杆与第一连接圈之间为过盈配合，第二连接圈与油动机之间过盈配合，第一连接圈和第二连接圈均通过螺栓固定在挡油盘上。

作为优化，阀杆底端为球面，球面与阀碟之间为点接触。

通过节流环与阀碟配合控制阀碟的行程，在密封面的一次节流与节流环的二次节流同时作用下，使阀碟在初始的小行程状态具备良好的节流特性，能稳定地对小流量进行精确控制，同时不影响大流量状态下的汽流流态。

为了使阀碟改善振动状况，本实用新型设计阀碟上下阀的外圆面为导向面，阀碟在阀座内为全行程导向，使阀碟时刻处于单自由度状态，并且随着行程增大阀碟会逐步进入阀座全周导向保护环面，减少汽流对阀碟的侧向冲击，从而减轻阀碟的转动。

为了减小汽流及阀碟对阀杆的影响，在本实用新型设计中阀杆与阀碟处于两段式结构，两者通过紧固螺母及定位销连接。阀碟单自由度的运动设计，使阀杆不会受到阀碟的侧向力，同时也杜绝阀杆与阀碟整体加工时大尺寸变化所带来的应力集中。全导向式的阀座上部升起的导向部分不仅为上阀碟起到导向定位作用，同时也遮挡住了阀杆的大部分侧向区域，阻止高速汽流直接冲击在阀杆侧面，从而改善阀杆的受力状况。

为了使控制单元可以控制阀碟的移动，从而达到精确控制汽流量的目的，阀杆上端连接有连接圈，连接圈上设有挡油盘，挡油盘上通过连接圈与油动机直接连接，油动机通过阀盖整体固定在阀壳顶部。

本实用新型所得到的双座节流导向式调节汽阀，阀碟类似一个哑铃，阀座底部的节流环与下阀碟形成的节流结构，在油动机的控制下通过下阀碟的微小开启实现对小流量的精确控制，同时通过下阀碟与阀座的面密封结构及上阀碟与阀座的间隙配合实现对双座调阀漏气现象的有效控制。阀碟与阀座通过间隙配合形成导向结构，由于二者间的间隙小，对阀碟的抖动产生了抑制作用，改善了整个阀的抖动。阀杆与阀碟间无侧向受力关系，避免了阀杆因阀碟的微小抖动而产生磨损。生产制造时还可以将阀杆加粗，提高强度，设计时还可调整阀碟大小与阀座的侧向开口尺寸，以适应不同的流量需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的节流环处的放大示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1。