[实用新型]一种双拉杆自润滑平衡式旋转隔板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机领域，尤其是一种双拉杆自润滑平衡式旋转隔板。

背景技术

国内的50MW可调抽汽系列机组大多采用在机组通流部分中设置旋转隔板来实现抽汽的调节，旋转隔板是抽汽供热式汽轮机特有的结构，旋转隔板的优点是汽缸结构简单，转子长度缩短；缺点是结构复杂，旋转隔板通流部分的结构要比抽汽调节阀复杂得多，在旋转隔板两侧压差很大的时候，容易卡涩，造成调节连杆断裂，降低了机组的安全可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种使用在可调抽或补汽汽轮机上控制抽补汽用，且不容易发生卡涩现象的双拉杆自润滑平衡式旋转隔板。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的双拉杆自润滑平衡式旋转隔板，它包括隔板体、转动环、汽平衡室罩环、调节连杆和汽封体，所述隔板体分为上、下两半圆结构，通过螺栓进行可拆卸连接；隔板体沿一圆周线上开有一环形通道，在环形通道内圆周面上开设有第一汽叶环槽，在第一汽叶环槽内安装有第一叶栅，所述的第一叶栅由多个大小相同均布的第一汽道窗口组成，在隔板体的出汽侧端面上设有汽封体；在隔板体外环沿径向方向开有若干第一平衡室通道，在隔板体进汽侧端面上、靠近第一汽道窗口两侧开有两道第一环形凹槽，在第一环形凹槽内设置有DEVA自润滑合金块；所述转动环分上、下两半圆结构，通过螺栓进行可拆卸连接，转动环设置在隔板体前端的圆周凹槽内，且与隔板体之间存在夹角；转动环沿一圆周线上开设有一环形通道，在环形通道内圆周面上开设有第二汽叶环槽，在第二汽叶环槽内设有第二叶栅，第二叶栅由两种大小不同的第二汽道窗口组成，第二汽道窗口与第一汽道窗口一一对应；在转动环外环出汽侧端面上设有两道第二环形凹槽，第二环形凹槽与隔板体上的第一环形凹槽相对应，在第二环形凹槽内设有环体；转动环两侧各焊有一个环柄，环柄与调节连杆相连接；所述调节连杆包括两侧的拉杆、拉杆接头、主杠杆、副杠杆，副杠杆与油动机相连接；所述汽平衡室罩环分上、下罩环，通过螺钉固定在隔板体上；在汽平衡室罩环上沿轴向开设有若干第二平衡室通道，与第一平衡室通道相对应，使转动环前部的第一平衡室与级后相连通，沿径向开设有若干第三平衡室通道，使得转动环后部的第二平衡室与级前相连通。

作为优化，第一汽道窗口和第二汽道窗口的中心线与隔板中心处于同一平面，且与隔板中心之间的距离相同。

作为优选，所述的DEVA自润滑合金块通过螺钉固定在第一环形凹槽内，所述环体直接焊接在第二环形凹槽内。

作为优选，所述汽封体通过螺钉固定在隔板体的出汽侧端面上，在汽封体上安装有汽封片。

本实用新型所得到的双拉杆自润滑平衡式旋转隔板，其通过油动机带动调节连杆控制转动环调节通流面积来调整抽汽压力和流量，具有压损低，效果好。由于在转动环和隔板体之间采用了自润滑的DEVA合金块，自润滑材料的低摩擦系数使得转动环旋转时摩擦力减少，合金块的自修复能力使得合金块与转动环形成良好密封，漏汽量减少。转动环的前端第一平衡室与级后相通，转动环后部的第二平衡室与级前相连通，这样使得转动环两侧的压差大大降低，转动环旋转时摩擦力进一步降低，转动更加的灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图1中B-B向剖视图；

图4为图1中C-C向剖视图；

图5为通道全开时，转动环与隔板体的相对位置图；

图6为通道全关时，转动环与隔板体的相对位置图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1。