[实用新型]一种斜井矿车机械型自动挡车栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防跑车专用挡车栏，尤其涉及一种用于煤矿山或非煤矿山40度以下运输的斜井矿车机械型全自动挡车栏。

背景技术

根据《煤矿安全规程》第三百七十条中第一项和第五项，倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：①在斜井内须安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；②在变坡点下方大略大于一列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续下跑车的挡车栏。

在本实用新型之前，在国内矿山斜井的提升运输中使用的挡车栏有两种方式(或装置)实现挡车栏的打开和关闭：第一种方式是由操作工用人力将挡车栏打开或关闭，第二种方式是将挡车栏与电器部分连起来，通过电器部分的运行把挡车栏打开或关闭。相比之下，第一种方式比较可靠，但增加了工人的劳动强度，影响了斜井绞车的提升效率，其原因是每次矿车的提升都需要操作工不断的将挡车栏打开或关闭，如果人为因素忘记将挡车栏打开或关闭就会出现矿车组列将挡车栏强行打开或挡车栏将正常行驶的矿车组列拦住的情况，这样会严重影响矿山里的生产和安全；第二方式通过电器设备将挡车栏打开或关闭，虽然节约了人工，但电器设备在运行中可能会出现故障，也会影响生产。第二种方式虽然能有效地防止跑车事故，保证作业人员或设备的安全，但不足之处是每次矿车组列提升时不能100％保证挡车栏的打开或关闭；更有甚者，当电器设备出故障时，要花较长时间修理才能恢复运行，从而影响生产。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种无需动力、安装简便、维护方便、成本低、性能可靠以及能实现自动操作的斜井矿车机械型自动挡车栏。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：所述的一种斜井矿车机械型自动挡车栏包括挡车门、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、配重钢丝绳、配重块、连接钢丝绳、主钢丝绳、天轮、天轮架、绞车、第一摆臂、第二摆臂、摆臂轴、滚轮、矿车和门轴，其中矿车运行在斜井的轨道上。门轴固定在斜井的两侧壁上，挡车门的一头装在门轴上，在斜井的顶壁固定安装有第一滑轮和第二滑轮，穿过第一滑轮和第二滑轮滑槽中的连接钢丝绳的一头同挡车门的下端相连，连接钢丝绳的另一头连接在第一摆臂的顶端。穿过第三滑轮滑槽中的配重钢丝绳的两端分别同连接钢丝绳及配重块相连接。

第一摆臂和第二摆臂的下端经摆臂轴定位在地面上，在第二摆臂的上端固连有滚轮，在摆臂轴旁边安装有天轮架，天轮装在天轮架上，靠近天轮架配置有绞车，放置在天轮滑槽中及穿过滚轮滑槽中的主钢丝绳的一头同矿车的第一列车箱相连接，主钢丝绳的另一头固定式缠绕在绞的转筒上。

采用如上技术方案提供的一种斜井矿车机械型自动挡车栏与现有技术相比，技术效果在于：

①所述的一种斜井矿车机械型自动挡车栏采用的是简单的机械传动装置，安装维护简便。

②全自动开/闭挡车栏，对井上操作工人没有任何影响。

③无需动力，节能、环保和安全。

④适用于各种类型的矿车及斜井井筒。

⑤制动可靠，能多次重复使用。

⑥处理事故时间短，恢复时间快。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种斜井矿车机械型自动挡车栏在斜井的安装示意图，亦为本实用新型的摘要附图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。

如图1所示，所述的一种斜井矿车机械型自动挡车栏亦可称为斜井矿车纯机械全自动挡车栏，它包括挡车门1、第一滑轮2a、第二滑轮2b、第三滑轮2c、配重钢丝绳3、配重块4、连接钢丝绳5、主钢丝绳6、天轮7、天轮架8、绞车9、第一摆臂10a、第二摆臂10b、摆臂轴11、滚轮12、矿车13和门轴15，其中矿车13亦可称之为矿车组列13，矿车(组列)13放置(运行)在斜井14的轨道上，而且第一滑轮2a和第二滑轮2b的数量分别为大于等于1的整数。