[实用新型]一种轻量化燃油箱支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车辅助支撑件技术领域，具体涉及一种轻量化燃油箱支架。 

背景技术

现有技术的燃油箱支架为一次冲压成型的“L”型支架，截面为“几”字型。燃油箱支架上开有单排孔，用于通过螺栓固定在车架上。开有轴销固定孔和燃油箱箍带固定孔。由于燃油箱截面大多为弧面结构，因此现有燃油箱支架与燃油箱接触的面积较小，不利于燃油箱的固定。该油箱支架除了开有必要地固定孔，没有进行轻量化设计，重量较重。目前汽车零部件轻量化趋势越来越明显，因此在满足安全和使用性能的前提下，燃油箱支架的轻量化是必要的。 

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种轻量化的燃油箱支架，在满足安全性能和使用性能的前提下，充分考虑轻量化，同时加强燃油箱的牢固性。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

一种轻量化燃油箱支架，主体呈“L”型，横截面呈“几”字型； 

所述“L”型支架包括一个竖臂和一个横臂，两臂连接处为弧形； 

所述竖臂上下两端的“几”字型底面分别设置有两个支架固定孔； 

所述竖臂上端部的“几”字型两侧面分别设置有一个燃油箱箍带轴销固定孔； 

所述横臂整体呈弧形，与燃油箱外表面相贴合； 

所述横臂末端向下弯曲，其弯曲部的底面设置有一个燃油箱箍带固定孔，实现燃油箱支架与燃油箱箍带上的螺纹杆垂直； 

所述燃油箱支架的竖臂和横臂上均设置有减重孔。 

所述支架与燃油箱接触的面采用弧面结构。 

所述“几”字型的两端面为与燃油箱接触面。 

所述减重孔为大小不规则的腰型孔。 

本实用新型的有益技术效果是：本实用新型专利实现了燃油箱支架的轻量化设计，较原有支架重量下降10％-20％；增大了燃油箱支架与燃油箱的接触面积和贴合度，加强了燃油箱固定的牢靠性。 

附图说明

图1为本实用新型的轻量化燃油箱支架结构示意图 

图2为本实用新型的轻量化燃油箱支架主视图； 

图3为本实用新型的轻量化燃油箱支架左视图。 

符号说明：1-横臂 2-竖臂 3-支架固定孔 4-燃油箱箍带轴销固定孔；5-燃油箱箍带固定孔 6-腰型孔 

具体实施例

以下通过具体实施例来描述本实用新型的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。 

如图1至图3所示，本实施例是燃油箱支架的轻量化设计，本实施例的轻量化燃油箱支架是由模具冲压成型的钢制件。燃油箱支架主体呈“L”型，横截面呈“几”字型，“几”字型的两端面为与燃油箱接触面；与燃油箱接触的面采用弧面设计。燃油箱支架包括一个竖臂2和一个横臂1，两臂连接处为弧形。 

在竖臂2上下两端的几字型底面上分别设置有两个Φ15的支架固定孔3，用于将燃油箱支架固定在车架上，在本申请的其它实施例中，支架固定孔径可以根据需要进行设置。 

在竖臂2“几”字型底面上设置有2个110×30，1个50×30的腰型孔6，用于减重；在本申请的其它实施例中，用于减重的孔的数量、大小及形状可以根据实际需要设置。 

在竖臂2上端部的“几”字型两侧面分别设置有一个Φ23的燃油箱箍带轴销固定孔4，用于固定燃油箱箍带轴销；在本申请的其它实施例中，燃油箱箍带轴销固定孔径可以根据需要进行设置。 

横臂1整体呈弧形，与燃油箱外表面相贴合；在横臂上设置有两个不规则的腰型孔6，用于降重；横臂末端向下弯曲，其弯曲部的底面上设置一个Φ15的本轻量燃油箱箍带固定孔5，用于固定燃油箱箍带，并保证燃油箱箍带上的螺纹杆与轻量化燃油箱支架垂直；在本申请的其它实施例中，燃油箱箍带固定孔径可以根据需要进行设置。 

本轻量化燃油箱支架总成，通过对燃油箱支架优化设计，使得燃油箱支架结构更好，重量更轻。 

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。