[实用新型]一种轮胎生产冷却定型机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及轮胎冷却定型设备领域，特别是涉及一种轮胎硫化后脱机充气冷却定型设备。

背景技术

目前，在世界范围内，斜胶胎轮胎的骨架材料均采用尼龙线帘布为骨架材料，而尼龙线受高温后冷却下来时，会产生较大的收缩，这种收缩将使轮胎产生较大的变形，既影响了轮胎轮廓外型的美观，也严重影响了轮胎的内在质量。因此轮胎在硫化时到点后需要打内外压冷却水，使其降到30℃的温度，使尼龙帘线的收缩达到稳定，这样就可以达到理想的外缘轮廓，实现轮胎的外观质量要求。然而在本体硫化机上进行的内外压冷却，一般需要30-40分钟，产品在机时间长，影响了硫化机的使用效率，使最大化产业率受到了限制。

实用新型内容

 为了减少轮胎在硫化机上的冷却定型时间，本实用新型提供了一种轮胎生产冷却定型机。

 本实用新型所采用的技术方案是：一种轮胎生产冷却定型机，包括：底座、机架、横梁、至少一个外夹盘、至少一个里夹盘、以及气动系统，所述底座固定两条用于里夹盘滑动的滑道，底座中心设置一排用于定位里夹盘的定位孔，所述机架外侧下部装有至少一个气缸，所述气缸活塞杆连接外夹盘，所述外夹盘设有充气孔，并套在滑杠上，所述滑杠固定在机架里侧，所述里夹盘的滑动座设有一个销孔，滑动座与底座通过销钉连接，所述气动系统包括气路总管、控制气缸气动阀、外夹盘充气气动阀，所述气路总管连接控制气缸气动阀与外夹盘充气气动阀，所述控制气缸气动阀通过气管连接气缸，所述外夹盘充气气动阀通过气管连接外夹盘的充气孔。

进一步的，所述外夹盘、里夹盘的直径与所夹轮胎安装的钢圈直径相同。

一种轮胎生产冷却定型机，由前面所述的一种轮胎生产冷却定型机与起重电葫芦组成，所述起重电葫芦安装在横梁上。

本实用新型有益效果是：缩短了轮胎在硫化机停留时间，使原本体硫化机提前进入下一个循环生产周期，充分发挥了本体硫化机有效的工作时间，提高了工作效率。

附图说明

 图1为本实用新型的结构示意图。

 图中：1.机架，2.横梁，3.起重电葫芦，4.气路总管，5.外夹盘，6.滑道，7.定位孔，8.气缸，9. 外夹盘充气气动阀，10.滑杠，11.里夹盘，12.销钉，13. 控制气缸气动阀，14.底座。

具体实施方式

为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

如图1所示一种轮胎生产冷却定型机，包括：横梁2、底座14、机架1、两个外夹盘5、两个里夹盘11、以及气动系统，横梁2上安装有起重电葫芦3，如果所夹轮胎为小型轮胎，起重电葫芦3可以不必设置，底座14固定两条用于里夹盘11滑动的滑道6，底座14中心设置一排用于定位里夹盘11的定位孔7，定位孔7具体位置由所夹轮胎的宽度来定，机架1外侧下部装有两个气缸8，气缸8活塞杆连接外夹盘5，外夹盘5设有充气孔，并套在滑杠10上，滑杠10固定连接在机架1里侧，里夹盘11的滑动座设有一个销孔，滑动座与底座14通过销钉12连接。

气动系统包括气路总管4、控制气缸气动阀13、外夹盘充气气动阀9、及气路分管，气路总管4连接控制气缸气动阀13与外夹盘充气气动阀9，控制气缸气动阀13通过气管连接气缸8，外夹盘充气气动阀通过气管连接外夹盘5的充气孔。气路总管4的气源来自空气压缩机，气体产量要求每小时产20立方米，压力为0.8-1.0MPa。

使用时，里夹盘11调到合适位置并用销钉12定位，硫化到点的轮胎脱离本体硫化机，用起重电葫芦3将硫化后的轮胎放在夹盘之间，夹盘直径是根据所夹轮胎的轮辋直径设计，实现密封部透气的要求，此时控制气缸气动阀13打开，气缸动作进而让外夹盘5移动夹紧轮胎，把轮胎按照本身要求的厚度夹紧，夹好后外夹盘充气气动阀9打开，通过外夹盘5的充气孔往轮胎内腔充气，这样轮胎可实现在模具里的外缘尺寸和轮廓，从而达到在自然气候下冷却效果。

轮胎内压介质气体流量要求为每小时20立方米，压力为0.8-1.0MPa，冷却时间为生胶硫化的一个周期，轮胎硫化到点出模后，需要在最短的时间里上到冷却定型机，一般约在3分钟时间内必须进行充气冷却。冷却后的轮胎，外观轮廓清晰，不存在扭曲变形，胎侧没有鼓肚现象。

本实用新型的优点是缩短了轮胎在硫化机停留时间，使原本体硫化机提前进入下一个循环生产周期，充分发挥了本体硫化机有效的工作时间，提高了工作效率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。